共青城市道路交通智能化建設(shè)研究.pdf

1、在改革開(kāi)放不斷深入的大背景下，我國(guó)城市化進(jìn)程也在不斷加快。知識(shí)分子和農(nóng)村勞動(dòng)力從上世紀(jì)80年代開(kāi)始大量涌入城市，城市人口數(shù)量迅猛增加，與此同時(shí)，城市道路交通與迅猛增加的城市人口出行需求之間的矛盾日漸突出。他們出行所需的車(chē)輛擁堵問(wèn)題一直以來(lái)困惑著各級(jí)管理者，探索有效的破解交通擁堵的難題被頂層設(shè)計(jì)者所重視。隨著創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型滲透各個(gè)領(lǐng)域，道路交通業(yè)也開(kāi)始輸入了一些革命性的理念，在國(guó)家的頂層設(shè)計(jì)中，一些專(zhuān)家提出了比如建設(shè)智慧城市、海綿城市的新理念

2、，并在一些城市試點(diǎn)，取得了一定的成效。在這些新理念里面，新科技運(yùn)用在城市道路交通管理方面，給管理者帶來(lái)了諸多的便捷，比如非現(xiàn)場(chǎng)處罰系統(tǒng)的建設(shè)，人們?cè)谥笓]中心就可以對(duì)城市道路交通實(shí)時(shí)現(xiàn)狀了如指掌，從一線管理解放很多警力出來(lái)，交通管理得到很大的優(yōu)化。根本而言，城市交通管理的信息化智能化系統(tǒng)實(shí)際上屬于智慧城市建設(shè)中的重要組成部分-“智能交通”，其依靠先進(jìn)的交通流量檢測(cè)技術(shù)、智能交通信號(hào)控制技術(shù)、交通誘導(dǎo)技術(shù)、超高清遠(yuǎn)距離道路監(jiān)控技術(shù)、智能停車(chē)

3、技術(shù)以及非現(xiàn)場(chǎng)處罰系統(tǒng)等人工智能系統(tǒng)，最終在后臺(tái)依托云存儲(chǔ)技術(shù)形成大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的分析，從中得出一條實(shí)際可行的方法，對(duì)城市道路交通展開(kāi)一體化的管理，從而緩解城市交通壓力，為居民創(chuàng)造更為便捷的交通環(huán)境。
　　就江西省共青城市來(lái)說(shuō)，它是一座縣級(jí)市，自2016年下半年把它劃入贛江新區(qū)的一部分后，發(fā)展迅猛，先后9所大學(xué)落戶(hù)該市，人口激增，道路交通的壓力也隨之增加。幾萬(wàn)學(xué)生的涌入，意味著他們的家庭也隨之而來(lái)，他們出行的機(jī)動(dòng)車(chē)流量給現(xiàn)有

4、的道路交通帶來(lái)了巨大壓力，交通管理部門(mén)面臨著新的挑戰(zhàn)。在沒(méi)有足夠的管理人員的情況下，共青城市的領(lǐng)導(dǎo)者急需尋求一條充分有效地優(yōu)化交通環(huán)境的方法來(lái)改善這種矛盾。他們開(kāi)始著手向智能化方向發(fā)展，并開(kāi)始逐步對(duì)城市的主要道路進(jìn)行智能化改造。然而，一般在縣級(jí)城市做智能化交通系統(tǒng)建設(shè)是相當(dāng)困難的，普遍存在“四大癥結(jié)”，即：政策癥結(jié)、資本癥結(jié)、技術(shù)癥結(jié)以及意識(shí)癥結(jié)。共青城智能化交通系統(tǒng)的建設(shè)同樣也不例外。一些高端技術(shù)人才都流向了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的北上廣地區(qū)，從而

5、造成縣級(jí)城市面臨著來(lái)自技術(shù)、管理、信息安全等多方面的人才短板，加上頂層的陽(yáng)光雨露到了縣級(jí)城市都已經(jīng)變得少之又少，特別是資金的短缺，一直困惑著縣級(jí)城市的領(lǐng)導(dǎo)班子。在這樣的情況下，共青城市要想推動(dòng)智能化交通系統(tǒng)的建設(shè)，就必須重視并解決這些問(wèn)題，在實(shí)踐中尋找合適的應(yīng)對(duì)措施，切實(shí)維護(hù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，減少交通事故的發(fā)生?；诖?，本文將以江西省共青城市的道路交通作為研究對(duì)象，采取定性分析與定量分析相結(jié)合的研究方法，從城市道路交通管理的現(xiàn)狀入