黑龍江水系船舶運(yùn)輸組織規(guī)劃研究.pdf

1、黑龍江水系的航運(yùn)是東北地區(qū)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)不可缺少的重要組成部分。它不僅能起到溝通內(nèi)地、邊疆物資交流，促進(jìn)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，而且對(duì)發(fā)展東北地區(qū)的外向型經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)國際貿(mào)易合作，支援邊境建設(shè)，鞏固邊界安全，都有著其它運(yùn)輸方式所不能替代的意義。黑龍江水系船舶營運(yùn)規(guī)劃是黑龍江水系航運(yùn)規(guī)劃的重要組成部分，對(duì)于推廣和普及優(yōu)秀船型、節(jié)能船型，淘汰老舊船型、機(jī)型，逐步實(shí)現(xiàn)船型機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，發(fā)展先進(jìn)的分節(jié)駁頂推運(yùn)輸、不斷提高船舶、船隊(duì)的安

2、全、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、效率等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，建立一支干支直達(dá)、江海直達(dá)、技術(shù)先進(jìn)、構(gòu)成合理的現(xiàn)代化客貨運(yùn)輸船隊(duì)，以適應(yīng)水系內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，有著重大的意義。 在黨中央提出的振興東北老工業(yè)基地的重大戰(zhàn)略決策的指引下，黑龍江省的經(jīng)濟(jì)呈強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，內(nèi)外貿(mào)貨運(yùn)量隨之快速增長，東北地區(qū)南北向和入關(guān)交通運(yùn)輸“瓶頸”早已嚴(yán)重制約國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 所有這些，都對(duì)黑龍江水系的航運(yùn)規(guī)劃提出了新的要求，同時(shí)也對(duì)黑龍江水系的船舶運(yùn)輸組織規(guī)劃提出了新的

3、挑戰(zhàn)。為了充分利用沿江各地的豐富資源形成經(jīng)濟(jì)開發(fā)帶，形成水運(yùn)促開發(fā)和開發(fā)促水運(yùn)的局面，尋求黑龍江水系技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能高效的船舶運(yùn)輸組織規(guī)劃方案，成了至關(guān)重要的問題。 本文主要是五部分：第一部分基于國內(nèi)國外對(duì)船舶組織規(guī)劃的分析，明確本文的主要分析方法、技術(shù)路線；第2章對(duì)黑龍江水系港口、航道、船型的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃作了充分的分析，并通過對(duì)黑龍江水系的航運(yùn)環(huán)境和黑龍江沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展?fàn)顩r的全面分析；第3章首先利用OD預(yù)測(cè)模型對(duì)

4、黑龍江水系的各港口之間的有向運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，然后在預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上結(jié)合港口、航道條件選取了黑龍江水系的典型航線，其次就是擬定了黑龍江水系各典型航線的運(yùn)輸組織初選方案，并進(jìn)行了一系列技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的測(cè)算；第4章在第三部分指標(biāo)體系測(cè)算的基礎(chǔ)上通過多指標(biāo)系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法對(duì)各方案進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)，并對(duì)各方案關(guān)于運(yùn)費(fèi)率、船舶造價(jià)、燃油價(jià)格的敏感性分析，最后對(duì)系統(tǒng)決策方法對(duì)各方案進(jìn)行決策。第5章根據(jù)規(guī)劃結(jié)論提出相關(guān)建議，供有關(guān)方面參考，促進(jìn)黑龍江水系的航運(yùn)開發(fā)