上懸式離心機設計關鍵技術(shù)研究.pdf

1、上懸式離心機主軸系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)時因受到機電耦合和流固耦合作用將產(chǎn)生激烈的非線性振動，隨著主軸系統(tǒng)轉(zhuǎn)速的不斷提高，這種振動現(xiàn)象就越發(fā)嚴重，進而影響上懸式離心機的安全運行，因而，為了設計動態(tài)性能優(yōu)良的上懸式離心機，有必要對上懸式離心機主軸系統(tǒng)的非線性動態(tài)特性及耦合動力學等深層次問題展開深入研究。本文的主要研究內(nèi)容包括:
　　從機電耦合和流固耦合的角度出發(fā)，應用有限單元法建立上懸式離心機主軸系統(tǒng)的數(shù)學模型，得出考慮機電液全局耦合的系統(tǒng)非線性

2、動態(tài)特性方程。首先，在考慮電動機轉(zhuǎn)子振動偏心引起的機電耦合作用的前提條件下，建立電動機單元的動力學模型;其次，將離心機主軸視為梁單元，運動有限單元法建立其動力學模型;再次，根據(jù)轉(zhuǎn)轂的聯(lián)接形式及其結(jié)構(gòu)特點將其視為曲邊厚板單元，建立起相應的動力學模型;最后，采用板殼大變形理論及轉(zhuǎn)鼓的結(jié)構(gòu)特點將其視為薄殼，并用三角形板單元對其進行網(wǎng)格劃分，在充分考慮糖膏流體與轉(zhuǎn)鼓之間的流固耦合作用下，建立起轉(zhuǎn)鼓單元的動力學模型。在此基礎上，利用局部單元與整體

3、系統(tǒng)之間的坐標轉(zhuǎn)換矩陣和坐標協(xié)調(diào)矩陣，建立起上懸式離心機主軸系統(tǒng)的動力學模型。利用多尺度法求得上懸式離心機主軸系統(tǒng)的頻率因子，通過分析各類頻率因子的特點，研究系統(tǒng)在電磁激勵作用下的參激振動，以及系統(tǒng)在電磁激勵和慣性激勵聯(lián)合作用下的參激振動和強迫振動相耦合的機理。
　　以上懸式離心機主軸系統(tǒng)在內(nèi)共振和主共振聯(lián)合作用下的主共振為例，利用多尺度法對系統(tǒng)的非線性動力學方程進行求解，并對此時系統(tǒng)非線性振動的穩(wěn)定性進行分析。
　　在建立