珠江大橋施工掛籃技術(shù)研究.pdf

1、珠江大橋是廣州市外環(huán)線高速公路上的一座特大型重點(diǎn)橋梁。大橋全長(zhǎng) 1093.5 米，為雙向六車道單層橋，左右線分離式結(jié)構(gòu)。該橋基礎(chǔ)為φ1.5米、φ2.0米挖孔樁，上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)，橋墩采用雙薄壁墩，邊墩采用柱式墩。該橋施工特點(diǎn)是深水基礎(chǔ)、跨徑大。 懸臂澆筑法是連續(xù)梁橋施工中常用的一種施工方法，該施工法是在橋墩兩側(cè)對(duì)稱逐段就地澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，移動(dòng)機(jī)具、模板繼續(xù)施工。在施工中使用掛籃作為移動(dòng)模架，

2、混凝土的灌注、鋼筋的綁扎、預(yù)應(yīng)力筋的張拉等工作全部在掛籃內(nèi)實(shí)施。因此，掛籃在整個(gè)連續(xù)梁的施工中起了關(guān)鍵性的作用。 本文主要工作如下： 第一．對(duì)掛籃方案進(jìn)行比選和定型。目前，國(guó)內(nèi)外采用的掛籃種類及形式很多，理想的掛籃應(yīng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、安裝、拆卸及使用方便、可靠等特點(diǎn)。本文中列舉了多種掛籃的形式。并考慮到本橋?yàn)樽兘孛媪簶?，若全部采用一種掛籃則會(huì)造成掛籃斜拉帶傾角過(guò)小，掛籃水平分力過(guò)大的問題，因此，施工中采用兩種掛籃形式

3、，較好地解決了上述問題。 第二．掛籃的設(shè)計(jì)、計(jì)算。由于施工掛籃屬于高空作業(yè)，因此，要求其必須有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。在計(jì)算中本文對(duì)組成掛籃的各個(gè)構(gòu)件分別針對(duì)其受力特點(diǎn)進(jìn)行檢算，將全梁分成若干個(gè)節(jié)段，并找出幾個(gè)有代表性的節(jié)段分別計(jì)算，計(jì)算掛籃的受力狀態(tài)，確保安全、經(jīng)濟(jì)施工。 第三．對(duì)掛籃的施工工藝進(jìn)行了說(shuō)明。對(duì)預(yù)應(yīng)力懸臂澆筑梁所選用的材料進(jìn)行了要求，指出了在標(biāo)準(zhǔn)梁段施工及合攏段施工中應(yīng)注意的問題。對(duì)指導(dǎo)施工具有一定的現(xiàn)