基于宜居城市理論的騎行友好型居住區(qū)設(shè)計(jì)策略研究——以青島市部分居住區(qū)為例.pdf

1、改革開放以來，我國城市化進(jìn)程加快，居住環(huán)境逐步改善，但公共交通擁堵、城市環(huán)境污染等城市問題逐漸顯現(xiàn)，居住區(qū)環(huán)境的公共服務(wù)配套設(shè)計(jì)缺失首當(dāng)其沖。2015年底的中央城市工作會(huì)議上把“宜居城市”提到了前所未有的戰(zhàn)略高度，明確指出要把“建設(shè)和諧宜居城市”作為城市發(fā)展的主要目標(biāo)。作為全民適宜并且符合綠色低碳理念的自行車騎行，再次進(jìn)入全社會(huì)視角，并且已從單純通勤需要轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N宜居的生活方式。居住區(qū)騎行環(huán)境在規(guī)劃設(shè)計(jì)層面的策略缺失與設(shè)計(jì)方法的不足，很

2、大程度限制了城市居民的騎行活動(dòng)。
　　(1)梳理宜居城市理論國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，分析理論發(fā)展過程。宜居城市理念注重城市居民在城市生活中的生存與發(fā)展，致力于讓城市居民生活得更方便，更舒心，更美好。概述宜居城市理念的居住區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)旨在逐步改善居民的居住環(huán)境，提供更加舒適的生活環(huán)境和更加休閑活動(dòng)空間。
　　(2)綜合解析宜居理念的居民騎行活動(dòng)方式。騎行活動(dòng)符合城市居民健康生活的宜居理念，居住區(qū)環(huán)境和街道是城市的重要組成部分，是居民主

3、要的騎行活動(dòng)場(chǎng)地。分析比較國內(nèi)外在創(chuàng)建“騎行友好型”城市中對(duì)居住區(qū)環(huán)境建設(shè)側(cè)重，梳理國外騎行友好型城市的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，梳理騎行友好型居住區(qū)概念。
　　(3)以青島市代表性居住區(qū)為例，解析騎行友好居住區(qū)環(huán)境要素，梳理騎行友好型居住區(qū)設(shè)計(jì)策略。在理論研究基礎(chǔ)上結(jié)合，通過騎行友好型居住區(qū)內(nèi)涵的解析，提出騎行友好型居住區(qū)的規(guī)劃策略及其指導(dǎo)下的設(shè)計(jì)方法，分析環(huán)境問題并提出相應(yīng)的騎行友好設(shè)計(jì)策略與環(huán)境改造方法。
　　本研究在宜居城市的理念與