航空金屬材料拉伸蠕變及持久試驗控制系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、渦輪葉片是飛機的“心臟”—航空發(fā)動機的重要耐久性部件，其承載能力是發(fā)動機先進性和穩(wěn)定性的關鍵標志。航空工業(yè)技術的進步要求提高發(fā)動機推重比等性能指標，導致渦輪葉片所處的溫度越來越高，嚴重威脅發(fā)動機的工作安全。葉片長期處于高溫惡劣環(huán)境，承受機械載荷和熱載荷等復雜疲勞破壞，葉片蠕變變形、壽命縮短等問題直接影響發(fā)動機的使用壽命，因此，要提高渦輪葉片的可靠性，提高渦輪葉片持久壽命預測的準確性，必須設計科學的持久蠕變試驗控制系統(tǒng)，為葉片持久壽命預測

2、提供有效參數(shù)，為更可靠、更科學的設計葉片提供依據(jù)，從而提高發(fā)動機的結(jié)構強度。
　　本課題來源于某航空企業(yè)冶金處高強室的試驗設備實際改造項目，以航空發(fā)動機渦輪葉片為研究對象，在深入理解國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和相關理論知識的基礎上，從理論上探討了持久壽命預測理論及葉片試樣設計方法，構建了包括軟硬件結(jié)合的持久蠕變試驗平臺，總體上對該試驗控制系統(tǒng)的總體結(jié)構和邏輯模型進行分析。簡要分析了試樣的設計標準，進行了系統(tǒng)需求分析和試驗業(yè)務流程分析，結(jié)合統(tǒng)一

3、建模語言設計提高系統(tǒng)的擴展性和跨平臺性，數(shù)據(jù)庫技術的引入便于實現(xiàn)試驗相關數(shù)據(jù)的科學組織和管理。本文詳細分析了系統(tǒng)功能需求、數(shù)據(jù)庫結(jié)構、硬件控制系統(tǒng)、軟件試驗系統(tǒng)等內(nèi)容，在此基礎上進行了軟件開發(fā)與實現(xiàn)。本系統(tǒng)的實際應用佐證了本系統(tǒng)的實用性和設計的科學性，本文關于渦輪葉片的持久性能進行的試驗研究和理論分析，以期對航空企業(yè)同類單位進行試驗提供理論和實踐借鑒。
　　本文主要進行了以下幾個方面的工作：
　?。?）概述了試樣設計方法。<

4、br>　　（2）基于UML語言分析，提高系統(tǒng)的軟件復用性。
　?。?）數(shù)據(jù)庫技術的引入便于實現(xiàn)相關數(shù)據(jù)的科學組織和管理。
　?。?）軟硬件結(jié)合的理論構架體現(xiàn)了系統(tǒng)的完整性。
　?。?）對航空金屬材料拉伸蠕變及持久試驗進行全面研究。
　　本文第一章對選題的背景和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行概述。第二章講述了本課題研究的相關理論。第三章概述了本系統(tǒng)的需求分析和業(yè)務流程。分析了本系統(tǒng)的靜態(tài)模型和動態(tài)建模。第四章闡述了本系統(tǒng)的設計