永磁自旋式新型機(jī)械變磁通永磁電機(jī)設(shè)計(jì)與調(diào)磁機(jī)理研究.pdf

1、針對(duì)永磁電機(jī)的氣隙磁場(chǎng)難以靈活調(diào)節(jié)的問(wèn)題，本文將機(jī)械調(diào)磁方式引入永磁電機(jī)中，并結(jié)合內(nèi)置式永磁同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)新性地提出一種永磁自旋式新型機(jī)械變磁通永磁電機(jī)。該類(lèi)電機(jī)為內(nèi)置式永磁同步電機(jī)和機(jī)械調(diào)磁裝置的綜合體，在克服現(xiàn)有機(jī)械調(diào)磁電機(jī)不足的同時(shí)，將具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、轉(zhuǎn)矩密度高及磁場(chǎng)調(diào)節(jié)能力好等諸多優(yōu)點(diǎn)。本文在研究該新型電機(jī)的工作原理及調(diào)磁機(jī)理的基礎(chǔ)上，利用虛擬樣機(jī)技術(shù)，展開(kāi)機(jī)械動(dòng)力學(xué)仿真；通過(guò)ANSYS/Maxwell中穩(wěn)態(tài)磁場(chǎng)和瞬

2、態(tài)磁場(chǎng)計(jì)算，分析電機(jī)的電磁特性以及磁場(chǎng)調(diào)節(jié)能力。
　　本文主要研究工作及成果如下：
　　(1)電機(jī)的本體結(jié)構(gòu)與工作原理。在豐田 Prius2004電動(dòng)汽車(chē)用內(nèi)置式永磁電機(jī)的基礎(chǔ)上，將圓柱形永磁體替代其長(zhǎng)方形永磁體，通過(guò)改變永磁體充磁方向，削弱電機(jī)主磁通和改變電機(jī)內(nèi)部氣隙磁場(chǎng)的分布。
　　(2)機(jī)械調(diào)磁裝置結(jié)構(gòu)與工作原理。提出了兩種機(jī)械調(diào)磁裝置，其一為實(shí)現(xiàn)每極下永磁體自旋轉(zhuǎn)的機(jī)械調(diào)磁裝置，另一種為半數(shù)極下永磁體自旋轉(zhuǎn)的機(jī)

3、械調(diào)磁裝置。機(jī)械調(diào)磁裝置的工作原理為當(dāng)機(jī)械調(diào)磁裝置與轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械調(diào)磁裝置中的滑塊將產(chǎn)生離心力，推動(dòng)齒輪自旋轉(zhuǎn)。齒輪與永磁體之間存在傳動(dòng)連桿，齒輪自旋轉(zhuǎn)將帶動(dòng)永磁體自旋轉(zhuǎn)。
　　(3)機(jī)械設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)仿真。對(duì)所提出的機(jī)械調(diào)磁裝置中的各個(gè)部件進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)，使機(jī)械調(diào)磁裝置中的各部件能實(shí)現(xiàn)連續(xù)性傳動(dòng)；利用虛擬樣機(jī)技術(shù)，對(duì)機(jī)械調(diào)磁裝置進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力學(xué)仿真分析，得到了不同轉(zhuǎn)速下彈簧形變量，彈簧形變量與齒輪的自旋轉(zhuǎn)弧度相等。
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4、4)機(jī)械設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)仿真。對(duì)所提出的機(jī)械調(diào)磁裝置中的各個(gè)部件進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)，使機(jī)械調(diào)磁裝置中的各部件能實(shí)現(xiàn)連續(xù)性傳動(dòng)；利用虛擬樣機(jī)技術(shù)，對(duì)機(jī)械調(diào)磁裝置進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力學(xué)仿真分析，得到了不同轉(zhuǎn)速下彈簧形變量，彈簧形變量與齒輪的自旋轉(zhuǎn)弧度相等。
　　(5)電機(jī)電磁特性分析。分析計(jì)算了電機(jī)在基速時(shí)無(wú)調(diào)磁、基速以上4極和8極永磁體自旋轉(zhuǎn)的電磁特性，如磁場(chǎng)分布、氣隙磁通密度、繞組磁鏈、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)、繞組自感與互感、直交軸電感以及電機(jī)損耗，獲得了永磁