多目標雙邊裝配線再平衡方法的研究與應用.pdf

1、當前，國內(nèi)的裝備生產(chǎn)制造業(yè)正處于飛速發(fā)展階段，產(chǎn)品更新?lián)Q代、技術革新的速度日益加快。但是，在原有裝配線上導入新產(chǎn)品，應用新技術或新工藝，將會破壞原有裝配線的平衡，使得裝配線難以高效、穩(wěn)定地運行，進而導致產(chǎn)品制造成本急劇上升。雙邊裝配線通常應用于大型產(chǎn)品的裝配生產(chǎn)，如發(fā)動機、裝載機、卡車和公共汽車等，因為它具有一些單邊裝配線不具備的優(yōu)點，但對于雙邊裝配線的再平衡問題至今并未有公開發(fā)表的研究成果。因此，分析和研究雙邊裝配線再平衡問題十分具有

2、理論意義和現(xiàn)實意義。
　　本文將雙邊裝配線再平衡問題分為任務再分配問題、人員再分配問題和穩(wěn)定性分析與改進問題。
　　首先，針對多目標雙邊裝配線的任務再分配問題，本文以最小化節(jié)拍時間和再平衡成本為目標，建立了雙邊裝配線再平衡問題模型，并設計基于禁忌搜索-Hoffman算法的引導式鄰域搜索算法對該問題進行了求解，通過對經(jīng)典問題的求解，并與再平衡前進行對比，驗證了該方法的有效性。
　　在裝配線的再平衡過程中，任務分配發(fā)生變化

3、，人員可以勝任再平衡前某一工位所分配的操作作業(yè)，可能不足以應對新分配到該工位上的操作作業(yè)，將會導致裝配線產(chǎn)能下降，甚至停產(chǎn)。因此，進行多目標雙邊裝配線的人員再分配問題的研究，本文在充分考慮人力資源和空間等約束的前提下，建立了以最大化裝配線產(chǎn)能和最小化人員成本為目標的裝配線人員再分配模型，設計了一種裝配線人員再分配的啟發(fā)式算法進行求解，并通過算法對比和實際案例，驗證了該方法的有效性。
　　最后，本文依據(jù)準時制生產(chǎn)的思想對裝配線的穩(wěn)定