高速小目標(biāo)飛行姿態(tài)識(shí)別與控制技術(shù)研究.pdf

1、近年來，隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，以及雷達(dá)、通信和武器制導(dǎo)技術(shù)的飛速發(fā)展，高速目標(biāo)在飛行過程中的姿態(tài)識(shí)別與控制技術(shù)一直是飛行體導(dǎo)航領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)?，F(xiàn)代科技更加注重飛行器快速精確命中能力，高速目標(biāo)需要在保證可靠性的前提下，同時(shí)具備更快的反應(yīng)時(shí)間、更精確的命中能力等基本要素。若要求這類目標(biāo)能夠在復(fù)雜的空間環(huán)境下按照預(yù)定的軌跡飛行以完成特定任務(wù)，就需要對(duì)高速目標(biāo)的飛行姿態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別，并能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。而測控系統(tǒng)的低成本、小型化以及高可靠性一直是

2、該技術(shù)的研究熱點(diǎn)及未來發(fā)展方向。
　　本文提出一種基于微波架束原理的系統(tǒng)實(shí)施方案，對(duì)距離在500m到12000m之內(nèi)的高速小目標(biāo)進(jìn)行飛行姿態(tài)識(shí)別與控制。該方案主要包括極化電磁波信號(hào)發(fā)射模塊和目標(biāo)搭載的微波信號(hào)接收及處理模塊。本文的主要工作包括：
　　1、根據(jù)微波架束制導(dǎo)原理和系統(tǒng)的功能需求，對(duì)系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了分配及詳細(xì)論證，確定了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的總體方案。
　　2、對(duì)系統(tǒng)各T/R組件的工作原理、設(shè)計(jì)過程和實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行了詳

3、細(xì)的闡述。通過采用ADS和HFSS仿真軟件對(duì)微波信號(hào)鏈路進(jìn)行了仿真，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的可行性。
　　3、對(duì)各個(gè)模塊的硬件電路進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)，包括微波鎖相信號(hào)源、調(diào)制開關(guān)、放大器、帶通濾波器、本振和中頻電路。
　　4、對(duì)各個(gè)模塊均進(jìn)行了測試并進(jìn)行了系統(tǒng)搭建。通過系統(tǒng)試驗(yàn)，分析各個(gè)模塊的測試結(jié)果和系統(tǒng)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)存在的問題進(jìn)行了討論并提出改進(jìn)方法，并對(duì)系統(tǒng)的進(jìn)一步完善提出了改進(jìn)意見。
　　本文所提出并設(shè)計(jì)的高速小目標(biāo)飛