上海港口經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià).pdf

1、自1995年國(guó)務(wù)院做出建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的決策以來(lái)，國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)已取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，上海港2006年的生產(chǎn)指標(biāo)全面上升，上海港2006年的貨物吞吐量達(dá)5.37億噸，高于世界第二位的新加坡港約9000萬(wàn)噸，穩(wěn)居世界第一大港。集裝箱吞吐量節(jié)節(jié)攀高2006年完成集裝箱吞吐量達(dá)2171萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比上年增長(zhǎng)20.1％占全國(guó)港口集裝箱吞吐量的24％，繼續(xù)穩(wěn)居世界第三位，與位居世界第一、第二的新加坡和香港的港口差距進(jìn)一步拉近。 有效研

2、究港口經(jīng)濟(jì)的特征、功能、供需分析、運(yùn)行軌跡和驅(qū)動(dòng)因素，全面評(píng)價(jià)上海港口經(jīng)濟(jì)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，才能更好的指導(dǎo)實(shí)踐，做出更好的政策導(dǎo)向以進(jìn)一步促進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)。 論文首先分析了港口經(jīng)濟(jì)的概念、特征、功能、要素、供給分析、運(yùn)行過(guò)程和驅(qū)動(dòng)因素。在對(duì)港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)正確認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，在系統(tǒng)性、全面性、代表性、真實(shí)性、可比性、實(shí)用性和可得性的原則指導(dǎo)下，選取了港口經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 然后，運(yùn)用因子分析法，在SPSS的幫

3、助下，提取兩個(gè)因子，分析了在上海港口經(jīng)濟(jì)演化過(guò)程中不同年份里主要驅(qū)動(dòng)因素，最后運(yùn)用因子得分法計(jì)算了上海港口經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的歷年得分值，并用實(shí)證分析法驗(yàn)證了運(yùn)用此方法的有效性。 最后，運(yùn)用自組織競(jìng)爭(zhēng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)了上海港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段，再運(yùn)用ARMA和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合預(yù)測(cè)上海港口經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的關(guān)鍵指標(biāo)，再運(yùn)用自組織競(jìng)爭(zhēng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)未來(lái)5年上海港口經(jīng)濟(jì)將會(huì)所處的階段。 論文研究了上海港口經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)模型，對(duì)