滑塊軸承加速階段下潤滑性能的理論仿真與實(shí)驗研究.pdf

1、推力軸承廣泛應(yīng)用于水力、船舶、航天等領(lǐng)域，主要用于承受來自于軸向的載荷，推力軸承工作的穩(wěn)定性和可靠性直接影響著設(shè)備的正常運(yùn)行。本文以楔形滑塊推力軸承為主要研究對象，通過雙位移傳感器測量油膜厚度，分析了滑塊推力軸承在加速階段的潤滑性能，并對不同的推力軸承瓦面進(jìn)行了仿真模擬。通過對影響滑塊軸承性能因素的研究，為推力軸承結(jié)構(gòu)和瓦面形狀設(shè)計提供了一定的參考意義。
　　測量油膜厚度是研究推力軸承潤滑性能的重要內(nèi)容，本文采用雙電渦流傳感器測量

2、油膜厚度，有效的減小了因系統(tǒng)振動帶來的誤差，并與單電渦流傳感器測量結(jié)果進(jìn)行對比，結(jié)果表明雙電渦流傳感器測量數(shù)值更符合理論計算結(jié)果。
　　通過流體動力學(xué)理論，建立無限長楔形滑塊數(shù)學(xué)模型，分析了油膜厚度、摩擦系數(shù)與間隙比的關(guān)系，計算結(jié)果表明油膜厚度隨著速度的增加而增大，摩擦系數(shù)的大小只與間隙比有關(guān)。利用上述測量方法，測量滑塊軸承在不同轉(zhuǎn)速不同載荷下油膜厚度和摩擦系數(shù)，建立收斂比與摩擦系數(shù)的關(guān)系曲線，對理論計算結(jié)果進(jìn)行了驗證。
　

3、　在軸承加速階段，慣性力的影響不可忽略不計，在推導(dǎo)壓力分布過程中考慮了慣性力的影響，主要從理論上分析了加速度慣性力對軸承承載力和摩擦系數(shù)的影響，并通過實(shí)驗驗證了滑塊軸承在加速階段油膜厚度和摩擦系數(shù)的變化情況。結(jié)果表明，加速度慣性力使軸承承載能力降低，加速度越大，承載力降低的越大。在軸承加速階段，油膜厚度并不穩(wěn)定，而且總體平均值小于穩(wěn)定運(yùn)行階段時的厚度，摩擦系數(shù)在加速階段較大。
　　最后利用三維建模軟件Proe建立油膜模型，將模型導(dǎo)