中國(guó)公路巖土區(qū)劃方法及指標(biāo)研究.pdf

1、我國(guó)地域遼闊，巖土類型多樣、性質(zhì)復(fù)雜。巖土是公路工程的建設(shè)環(huán)境和載體，影響到地基承載力、邊坡穩(wěn)定性、建筑材料利用率和施工難易程度等。開展公路巖土區(qū)劃研究，認(rèn)識(shí)巖土的區(qū)域分布規(guī)律和特征，對(duì)公路建設(shè)和發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文根據(jù)研究對(duì)象，以《中國(guó)工程地質(zhì)圖》(任國(guó)林等，1：400萬)和《中國(guó)第四紀(jì)地質(zhì)圖》(張宗祜等，1：250萬)作為基礎(chǔ)圖件，按照巖土類型等級(jí)劃分原則及方法，利用地理信息系統(tǒng)平臺(tái)，進(jìn)行矢量化，分別編制了《中國(guó)公

2、路巖石類型分布圖》(1：800萬)和《中國(guó)公路土類型分布圖》(1：800萬)，通過疊加最終得到《中國(guó)公路巖土類型分布圖》(1：800萬)，作為巖土區(qū)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)中國(guó)公路巖土類型分布及規(guī)律進(jìn)行研究。 本文根據(jù)系統(tǒng)理論原則，采用“系統(tǒng)方法”、“分形方法”等區(qū)劃方法，建立了中國(guó)公路巖土區(qū)劃指標(biāo)體系：以“大地構(gòu)造”和“巖土復(fù)雜指數(shù)”分別作為一級(jí)區(qū)劃的主要和輔助指標(biāo)；以“平均強(qiáng)度指數(shù)”和“巖土類型”分別作為二級(jí)區(qū)劃的主要和輔助指標(biāo)。建

3、立了“巖土復(fù)雜指數(shù)”和“平均強(qiáng)度指數(shù)”的計(jì)算模型。結(jié)合“人機(jī)結(jié)合，以人為主”的區(qū)劃方法，通過GIS空間分析計(jì)算，得到了《中國(guó)公路巖土區(qū)劃圖》(1：800萬)。將全國(guó)分為12個(gè)一級(jí)巖土區(qū)和42個(gè)二級(jí)巖土區(qū)，并進(jìn)行了分區(qū)說明，區(qū)劃結(jié)果較符合我國(guó)實(shí)際情況。 本文系統(tǒng)研究了我國(guó)公路工程巖土條件的基本分布規(guī)律，并根據(jù)公路工程實(shí)際需要和相應(yīng)的原則、方法，得出了中國(guó)公路巖土分區(qū)系列圖件，可為公路規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)管理提供參考，具有較大的理論