航空宇航-m11知識試題庫 完整 新穎

1、完整 完整 新穎 新穎 精選 精選- 1 -航空宇航 M11 知識試題庫機載 ATC 應答機是與地面二次雷達 SSR 配合工作的，其工作方式是（ ） 。應答機以 1030MHz 詢問，SSR 以 1090MHz 應答SSR 以 1030MHz 詢問，應答機以 1090MHz 應答應答機以 1090MHz 詢問，SSR 以 1030MHz 應答SSR 以 1090MHz 詢問，應答機以 1030MHz 應答 B目前裝備飛機的新型

2、ATC 應答機的模式 (方式)是（ ）模式。A 和 S A、B 和 S A、C 和 S A、B、C 和 S C不同詢問方式時，ATC 應答機所接收的（ ）不同。P1、P3 脈沖的間隔 P1、P2 脈沖的間隔 P2、P3 脈沖的間隔 P1、P3 脈沖的寬度 AATC 應答機的識別應答信號是（ ） 。1090MHz 的八進制脈沖編碼信號 1090MHz 的格雷碼脈沖編碼信號1030MHz 的二進制脈沖

3、編碼信號1090MHz 的 BCD 碼信號 AATC 應答機對 C 模式詢問信號的應答內容為飛機的（ ） 。識別碼 無線電高度碼 24 位地址碼 氣壓高度碼 DATCRBS 中，高度詢問信號與識別詢問信號的差別是（ ） 。識別詢問脈沖信號的寬度大于高度詢問 高度詢問脈沖信號的間隔大于識別詢問高度詢問脈沖信號的頻率高于識別詢問 識別詢問脈沖信號的幅度大于識別詢問 BATC 應答機接收的識別詢問信號的

4、（ ） 。P1、P3 脈沖的間隔為 21ms P1、P2 間隔為 8ms P1、P2 間隔為 21ms P1、P3 間隔為 8ms D不同詢問方式時，ATC 應答機所接收的（ ）不同。P1、P3 脈沖的間隔 P1、P2 脈沖的間隔 P2、P3 脈沖的間隔 P1、P3 脈沖的寬度 AATC 應答詢問模式 A、C 決定于（ ） 。詢問脈沖 P1、P3 的間隔 詢問脈沖 P1、3 脈沖寬度 詢問脈沖 P1、P2 的頻率

5、 詢問脈沖 P1、P2 的頻率 A當飛機識別碼為 3154 時，則編碼脈沖序列為（ ） 。F1 C1 A1 A2 C4 B2 D4 F2 F1 C1 A1 A2 C4 B1 D4 F2 A1 A2 B1 C1 C4 D4F1 A1 A2 B1 C1 C4 D4 F2 B模式 C 詢問信號的（ ） 。脈沖間隔為 17μS，脈沖寬度為 0.8μS脈沖間隔為 17μS，脈沖寬度為 0.45μS 脈沖間隔為 21μS，脈沖

6、寬度為 0.8μS 脈沖間隔為 21μS，脈沖寬度為 0.45μS C在 ATCRBS 中（ ）P1、P2 由主瓣發(fā)射，P3 由旁瓣發(fā)射 P2 由全向天線發(fā)射，P3、P1 由條形天線發(fā)射P3、P1 由主瓣發(fā)射而 P2 由旁瓣發(fā)射 P1、P2、P3 是按時間分配方式發(fā)射的 B地面二次雷達的方向性天線用于發(fā)射（ ）脈沖。P1、P2、 P3 P2、P3P1、P3P1、P2 C完整 完整 新穎 新穎 精選 精選- 3 -

7、與 WXR 雷達接收機相比，應答機接收機的靈敏度（ ） 。通常低于 WXR 通常高于 WXR 與 WXR 大體接近不一定高于或低于 WXR A飛機上通常裝備兩套應答機 ATC1 與 ATC2。 （ ） 任何時候只有一部是可以應答的 任何時候只有一部是接通電源的，另一部是關斷的 ATC1 供機長使用，ATC2 供副駕駛使用一部報告高度，另一部報告識別碼 A應答機中 AOC 電路的功用是（ ） 。 防止射頻脈沖的重復頻率超過規(guī)

8、定值 防止發(fā)射功率超過規(guī)定值 當應答率超過一定值時，降低接收機增益 當飛機距二次雷達的距離小于一定值時，降低接收機的增益 C應答機控制盒上的高度報告選擇+D404 開關用于確定（ ） 。 所報告的高度是無線電高度還是氣壓高度 由機長或副駕駛來報告高度 由哪一套應答機來報告高度 由哪一套 ADC 來提供高度信息 D當應答機控制盒上的方式開關置于 STBY 位時（ ） 。 應答機處于準備狀態(tài)，一旦收到有效詢問即開始應答 兩部應答機只能接收

9、，不能應答 70 秒之后可自動轉入發(fā)射狀態(tài) 可以報告識別碼，但不能報告高度 BA、C 模式應答機中的譯碼器實際上是（ ） 。 對脈沖進行二進制解碼 識別脈沖的寬度 鑒別脈沖之間的時間間隔 比較脈沖的相對幅度 CS 模式應答機的“S”的含義是指該應答機（ ） 。 工作于 S 波段 可進行選擇性詢問應答 是小型化的高度集成化設備 是全固態(tài)設備 BS 模式應答機的特點是指該應答機（ ） 。 是由半導體器件構成的設備 是

10、小型的高度集成化設備 是工作于 S 波段的半導體器件設備 可進行選擇性問答 D關于 DABS 詢問的論述中正確的是（ ） 。 DABS 詢問是廣播式詢問，詢問指定空域中的所有飛機，但不詢問指定空域外的飛機 DABS 的每次詢問是針對規(guī)定高度層（1000 英尺范圍）中的所有飛機的DABS 可每次詢問一架指定地址碼的飛機 DABS 每次只詢問指定方位（±5°）范圍內的飛機 C當 DABS 二次雷達發(fā)射 ATCRBS/

11、DABS 全呼叫詢問信號時（ ） 。 作用范圍內所有常規(guī)應答機與 S 模式應答機均應答 指定地址的 S 模式應答機應答 全部常規(guī)應答機應答，但 S 模式應答機不應答 全部 S 模式應答機應答，但常規(guī)應答機不應答 A目前所應用的應答機有常規(guī)（A、C 模式）應答機和 S 模式應答機兩種， （ ） 常規(guī)二次雷達只能使常規(guī)應答機應答 DABS 二次雷達只能使 S 模式應答機應答 DABS 二次雷達可使兩種應答機都應答 S 模式的詢問 常

12、規(guī)二次雷達可使兩種應答機都應答 A、C 模式的詢問 DATCRBS/DABS 全呼叫信號中（ ） 。 P1、P2、P3、P4 脈沖的幅度均相等 P1、P2、P3、P4 脈沖的寬度均相等 P1、P4、P3 的寬度相等，但 P2 較寬 P1、P3、P2 的寬度相等，但 P4 較寬 DATCRBS/DABS 全呼叫詢問格式和僅 ATCRBS 呼叫詢問格式的區(qū)別為（ ） 。 （ ） 僅 ATCRBS 呼叫詢問格式不包含 P4 脈沖 ATCR

13、BS/DABS 全呼叫詢問格式不包含 P4 脈沖 P4 脈沖的寬度不同 P4 脈沖與 P3脈沖的時間間隔不同 CDABS 詢問信號數(shù)據(jù)塊的調制方式為（ ） 。 脈沖位置調制 差分相移鍵控 DPSK 脈沖幅度調制 脈沖相位調制BDABS 應答信號所采用的數(shù)據(jù)調制方式為（ ） 。 BNR 碼調制 脈沖位置調制 脈沖寬度調制 DPSK 調制 B當 SSR 發(fā)射 A 模式詢問信號時，應答機應答信息為飛機的（ ） 。 高度碼 4 位識