設(shè)備管理人員工作總結(jié)_1

1、設(shè)備管理人員工作總結(jié) 設(shè)備管理人員工作總結(jié)設(shè)備管理人員工作總結(jié) 1上半年的設(shè)備管理工作，我們轉(zhuǎn)變技術(shù)管理觀念，重點(diǎn)突出技術(shù)指導(dǎo)與設(shè)備檢查保養(yǎng)培訓(xùn)，依據(jù)年初制定的設(shè)備管理方案有序進(jìn)行，取得了良好的成效。 一、完善設(shè)備管理制度，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任 在這半年中，針對(duì)設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題，完善了設(shè)備管理臺(tái)帳，修理、保養(yǎng)方案及設(shè)備檢查記錄，整理成冊(cè)，歸檔保存，做到有據(jù)可循，有資料可查；修訂設(shè)備履歷冊(cè)，重新整理完善技術(shù)參數(shù)資料，切切實(shí)實(shí)做好設(shè)備管理工

2、作。 之后，在建立健全管理制度的基礎(chǔ)上，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任，修訂日檢卡、周檢和月檢記錄，下發(fā)班組及責(zé)任人，依據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查登記，在很大程度上提高了設(shè)備操保養(yǎng)、維護(hù)設(shè)備的主動(dòng)性，日檢、周檢和月檢率都在 100%。通過檢查，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)解決，準(zhǔn)時(shí)總結(jié)，舉一反三，同一個(gè)故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，提高了設(shè)備的完好率。 通過開展技術(shù)技能競(jìng)賽和設(shè)備評(píng)優(yōu)工作，來檢驗(yàn)設(shè)備管理工作的真實(shí)水平、是否行之有效。 二、設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場(chǎng)化，提高工作效

3、率 基礎(chǔ)工作完善以后，重點(diǎn)抓現(xiàn)場(chǎng)管理，加大設(shè)備檢底找出緣由所在，徹底修理，完善總結(jié)故障現(xiàn)象和緣由分析。如： 1、客梯車 3 號(hào)和魯 f11361 飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問題。通過和司機(jī)溝通了解用法狀況，和技術(shù)修理管理人員的探討、分析，查閱了有關(guān)資料，對(duì)造成“銑齒”的這種現(xiàn)象，我們暫且排解了啟動(dòng)機(jī)本身的問題。造成這種狀況的緣由：一是用法不當(dāng)；二是裝配工藝不到位；三是啟動(dòng)機(jī)嚙合前早動(dòng)作。前兩種狀況通過問詢和現(xiàn)場(chǎng)了解，從把握的資料來看，不是主要緣

4、由；剩下后者，通過測(cè)量和查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，離實(shí)際用法中的數(shù)據(jù)有較大偏差，采納縮短啟動(dòng)機(jī)小齒輪端面與飛輪齒環(huán)的距離，使其間隙小于 3mm的方法進(jìn)行齒圈更換。用法到現(xiàn)在，經(jīng)過運(yùn)行和拆檢，都很正常良好，問題得到了有效解決。 2、解決了叉車 8 號(hào)起升鏈條側(cè)面磨損的問題。主要緣由是頂端起升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內(nèi)外門框架、鏈輪及導(dǎo)向輪，測(cè)量有關(guān)數(shù)量，加工鏈輪銷軸及調(diào)整墊片，然后按要求進(jìn)行裝配，基本解決了這個(gè)問題。 3、初步解決了客梯