[標(biāo)準(zhǔn)合集] gbt 18029-2000 輪椅車 座（靠）墊阻燃性的要求和測(cè)試方法

1、I C S 1 1 . 1 8 0 Y 1 4 G 日中 華 人 民 共 和 國(guó) 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn)G s / T 1 8 0 2 9 -2 0 0 0 i d t I S O 7 1 7 6 - 1 6 : 1 9 9 7輪椅車 座( 靠) 墊阻燃性的要求和測(cè)試方法Wh e e l c h a i r s -R e s i s t a n c e t o i g n i t i o n o fu p h o l s t e

2、 r e d p a r t s -Re q u i r e me n t s a n d t e s t me t h o d s2 0 0 0 一 0 4 一 0 5 發(fā)布 2 0 0 0 一 1 0 一 0 1 實(shí)施國(guó) 家 質(zhì) 董 疊 技 術(shù) 監(jiān) 督 局 發(fā)布G s / T 1 8 0 2 9 -2 0 0 0I S O 前言國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織( I S O) 是由各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)體( I S O成員團(tuán)體) 組成的世界性的聯(lián)合會(huì)。

3、制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工作通常由I S O的技術(shù)委員會(huì)完成。各成員團(tuán)體若對(duì)某技術(shù)委員會(huì)確定的項(xiàng)目感興趣， 均有權(quán)參加該委員會(huì)的工作。與I S O保持聯(lián)系的各國(guó)際組織( 官方的或非官方的) 也可參加有關(guān)工作。在電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化方面 I S O與國(guó)際電工委員會(huì)( I E C) 密切合作。由技術(shù)委員會(huì)通過的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案提交各成員團(tuán)體表決， 需取得至少 7 5 %參加表決的成員團(tuán)體的同意， 方能作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。I S O 7 1 7 6由I S O

4、/ T C 1 7 3殘疾人技術(shù)系統(tǒng)及輔助器具技術(shù)委員會(huì)的 S CI 輪椅車分技術(shù)委員會(huì)起草 。I S O 7 1 7 6 在總標(biāo)題《 輪椅車》 下包括下列部分:第 1 部 分 : 靜 態(tài) 穩(wěn)定 性 的 測(cè) 定第 2 部分: 電動(dòng)輪椅車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的側(cè)定第 3 部 分 : 制 動(dòng) 器 效 能 的 測(cè) 定第 4 部分: 電動(dòng)輪椅車和低座摩托車能量消耗的側(cè)定— 理論范圍第 5 部 分 : 外 形 尺 寸 、 質(zhì) 量 和轉(zhuǎn) 向 空 間 的

5、測(cè) 定第 6 部分: 電動(dòng)輪椅車最高速度、 加速和減速的測(cè)定第 7 部 分 : 座 椅 和 車 輪 尺 寸 的測(cè) 量第 8 部分: 靜態(tài)強(qiáng)度、 沖擊強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度的要求和測(cè)試第 9 部分: 電動(dòng)輪椅車的氣候試驗(yàn)第 1 0部分: 電動(dòng)輪椅車越障能力的測(cè)定第 1 1部 分 : 實(shí) 驗(yàn) 用 假 人第 1 3 部分: 表面摩擦系數(shù)的測(cè)定第 1 4 部分: 電動(dòng)輪椅車電力和控制系統(tǒng)的要求和測(cè)試方法第 1 5 部分: 對(duì)于發(fā)布信息、 出具文件和使用