《道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)技術(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)》-編制說明

1、道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)技術(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)編制說明 一、工作簡況 一、工作簡況 1.1 任務(wù)來源 道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)技術(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)—— “平臺(tái)技術(shù)要求、 通訊協(xié)議要求、終端技術(shù)要求 ” 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國汽車工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)函【2020】23 號(hào)，任務(wù)號(hào)為 2020-18、2020-19，2020-20。本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工程學(xué)會(huì)貨運(yùn)裝備技術(shù)分會(huì)提出， 長安大學(xué)、 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司等單位起草。 1.2 編

2、制背景與目標(biāo) 為滿足道路營運(yùn)車輛安全運(yùn)輸需求， 規(guī)范主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、 安裝和使用， 形成通用和特色兼具的道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。 1.3 主要工作過程 2020 年 3 月 28 日， 長安大學(xué)聯(lián)合陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司向中國汽車工程學(xué)會(huì)遞交《道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)技術(shù)要求》三項(xiàng) CSAE 標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請表。 2020 年 4 月 24 日，中國汽車

3、工程學(xué)會(huì)組織專家以線上會(huì)議方式召開《道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)技術(shù)要求》三項(xiàng) CSAE 標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)審查會(huì)，專家組一致同意標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，建議中國汽車工程學(xué)會(huì)將該項(xiàng)目列入標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃； 2020 年 4 月 28 日，收到汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)起草任務(wù)書（中汽學(xué)函[2020]23號(hào)），開始組建標(biāo)準(zhǔn)工作組，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)、初稿編制； 2020 年 8 月 24 日，參編單位完成初稿編制，在西安以線上方式召開了標(biāo)準(zhǔn)工作組第一次全體會(huì)議， 參加本次會(huì)議

4、的有長安大學(xué)、 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、一汽解放汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司、 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司重型車分公司、 深圳市有為信息技術(shù)發(fā)展有限公司、 上海勢航網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、 西安向南科技物聯(lián)科技股份有限公司、北谷電子有限公司、深圳市銳明技術(shù)股份有限公司、陜西天行健車聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司、西安航空學(xué)院、陜西省交通運(yùn)輸技術(shù)服務(wù)中心等 14 家單位參與標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)議。 本次標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議重點(diǎn)討論了

5、標(biāo)準(zhǔn)的框架結(jié)構(gòu)， 形成以下主要結(jié)論：危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》、T/JSATL11-2017《道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)規(guī)范》、T/JSATL12-2017《道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)通訊協(xié)議規(guī)范》、T/JSATL13-2017《道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)終端技術(shù)規(guī)范》 等標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容， 并結(jié)合并充分吸收標(biāo)準(zhǔn)工作組成員的主動(dòng)安全防控系統(tǒng)相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，制訂道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。 2.1.1

6、通用性原則 本標(biāo)準(zhǔn)分為平臺(tái)技術(shù)要求、終端技術(shù)要求、通信協(xié)議要求三個(gè)個(gè)部分，每個(gè)部分對基本設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了說明， 標(biāo)準(zhǔn)可以涵蓋道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)的核心基礎(chǔ)內(nèi)容，通用性高，適用性強(qiáng)。 2.1.2 指導(dǎo)性原則 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)需要滿足的基礎(chǔ)功能，可以為主動(dòng)安全防控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、 安裝和使用提供參考依據(jù)， 對規(guī)范主動(dòng)安全防控系統(tǒng)具有指導(dǎo)作用。 2.1.3 協(xié)調(diào)性原則 本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法作為一種更便捷、精確度

7、更高、更高效的方法對目前使用的方法進(jìn)行補(bǔ)充。 2.1.4 兼容性原則 本標(biāo)準(zhǔn)提出的設(shè)計(jì)技術(shù)要求充分考慮了當(dāng)前國內(nèi)外道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，并注重技術(shù)前瞻性，具有普遍適用性。 2.2 標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容 《道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》主要分為 7 部分，規(guī)定了道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)架構(gòu)， 以及道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)中政府安全監(jiān)管平臺(tái)和企業(yè)安全監(jiān)控平臺(tái)的功能要求、 性能要求與技術(shù)要