區(qū)域遺產網絡視角下南滿鐵路文化遺產廊道構建.pdf

1、南滿鐵路作為中國東北地區(qū)一條貫穿南北的重要交通要道，不僅對東北地區(qū)的城鎮(zhèn)格局、工業(yè)體系產生了影響，也見證了一段戰(zhàn)爭時期沉重的歷史?，F(xiàn)今，在南滿鐵路沿線仍然保存著大量具有史料價值的歷史遺跡，其中部分被劃入文物保護體系，但是更多的歷史文化遺產在逐漸地消失。2015年日本具有侵略性質的遺產——明治革命工業(yè)遺跡申遺成功，更提醒應重新審視我們的遺產，為子孫后代留下歷史的見證。因此，本文希望借助遺產廊道理論，對南滿鐵路文化遺產進行研究，提出相應的遺

2、產保護與利用策略，在振興東北的大背景下，探究文化遺產對城市發(fā)展的助力作用。
　　本文應用城鄉(xiāng)規(guī)劃學、歷史學、城市生態(tài)學、旅游管理學等多學科研究方法，基于遺產廊道理論，對南滿鐵路文化遺產廊道進行建構，從整體性保護的角度提出了南滿鐵路文化遺產的保護和利用的策略，拓展了遺產廊道理論的研究區(qū)域，并在此基礎上嘗試對遺產廊道理論進行擴展，提出東北地區(qū)區(qū)域遺產網絡體系。
　　首先，本文對南滿鐵路及南滿洲鐵道株式會社的歷史發(fā)展進程進行研究。

3、南滿鐵路共經歷了俄占、日俄戰(zhàn)爭、日占和偽滿洲國四個時期。從1897年中東鐵路修筑到1945年日本投降，南滿鐵路深刻地影響了東北地區(qū)的城鎮(zhèn)格局以及城鎮(zhèn)化水平。其次，本文對滿鐵的機構設置及下屬業(yè)務進行研究，還原了殖民機構——滿鐵對東北地區(qū)的殖民統(tǒng)治及對東北的資源掠奪?？陀^上，滿鐵也提升了東北的工業(yè)水平，構建了東北工業(yè)體系格局，并影響了城市內部格局及其發(fā)展模式。
　　其次，結合實際調研情況，本文對符合南滿鐵路文化遺產的文化遺產點進行普查

4、登錄，提出了空間相關、時間相關兩個基本標準以及歷史相關的核心標準，依據(jù)此標準在研究區(qū)域內登錄了442個文化遺產點，并從遺產資源分布區(qū)域、遺產資源類型構成、遺產資源保護情況以及重點城市四個層面進行分析，總結遺產點的基本特征。
　　根據(jù)以上的分析對南滿鐵路文化遺產廊道進行構建，提出了“區(qū)域——城鎮(zhèn)——遺產聚集區(qū)——遺產點”的遺產廊道保護層次以及各層次的保護內容。區(qū)域層次上，構建了區(qū)域綠色廊道系統(tǒng)、解說系統(tǒng)以及交通系統(tǒng)，為南滿鐵路文化遺

5、產的整體保護提供了可行性措施;城鎮(zhèn)層次上，依托前文研究及各城鎮(zhèn)綜合情況將城鎮(zhèn)劃定為四個等級，提出各個等級的保護利用策略及各個城鎮(zhèn)的解說主題;遺產聚集區(qū)層面，在18個城鎮(zhèn)中劃定了11個遺產聚集區(qū)，提出格局和風貌兩個保護層次，并以沈陽為例提出了遺產聚集區(qū)的保護利用策略;遺產點層面，建立詳細準確的遺產檔案，對其進行分類研究，提出保護利用方法。
　　最后，本文嘗試對南滿鐵路文化遺產廊道進行擴展。在東北振興的背景下，綜合其他自然、文化等多重