版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、?? 鐵路有線鏈路同播系統(tǒng)解決方案 鐵路有線鏈路同播系統(tǒng)解決方案 市場(chǎng)挑戰(zhàn) 市場(chǎng)挑戰(zhàn)我國(guó)鐵路無線通信系統(tǒng)不僅要實(shí)現(xiàn)無線列車調(diào)度、鐵路區(qū)間移動(dòng)通信等話音通信功能,道口預(yù)(報(bào))警等很多數(shù)據(jù)無線傳輸任務(wù),同時(shí)在鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)中發(fā)揮著越來越重要的作用。鐵路既有的單信道模擬制式無線通信設(shè)備主要是為滿足話音通信設(shè)計(jì)的,長(zhǎng)期以來一直存在著樞紐地區(qū)同頻干擾嚴(yán)重,信道接入困難、語音不清晰和數(shù)據(jù)與話音爭(zhēng)奪信道、相互干擾等問題,不適應(yīng)技術(shù)發(fā)展和日益增長(zhǎng)的運(yùn)
2、輸生產(chǎn)需要,以及如下眾多原因使得原有系統(tǒng)已無法滿足工作的需要:(1)現(xiàn)有系統(tǒng)干擾嚴(yán)重(2) 各個(gè)科缺少統(tǒng)一指揮調(diào)度的能力:工區(qū)間使用中轉(zhuǎn)臺(tái)分別使用不同的頻率,相互獨(dú)立,無法達(dá)到跨地區(qū)呼叫的要求。各個(gè)部門缺少對(duì)段內(nèi)工程安裝施工的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一監(jiān)管的能力,無法快速的了解工作進(jìn)度,無法建立快速的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制。(3)各個(gè)部門之間缺少互通手段各個(gè)部門分別使用不同的頻率,相互獨(dú)立、各自工作、互不關(guān)聯(lián),溝通困難,難于做到信息的統(tǒng)一管理。(4)對(duì)講機(jī)終
3、端管理對(duì)講機(jī)終端使用較為隨意,無法貫徹“責(zé)任到人”的思想,無法實(shí)行有效管理。為解決鐵路沿線大范圍、遠(yuǎn)距離工作的通信需求,提高鐵路工作者的工作效率,達(dá)到鐵路沿線一呼百應(yīng),統(tǒng)一指揮的目的,必須建設(shè)一套使用簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)大、性價(jià)比高的無線通訊系統(tǒng)。解決方案 解決方案針對(duì)鐵路沿線的無線通信需求,海能達(dá)制定了 TS-2601 有線鏈路同頻同播系統(tǒng)方案,系統(tǒng)建設(shè)按照以下原則:(1) 以鐵路段為單位建設(shè)同頻同播系統(tǒng),每段根據(jù)所轄的范圍和地形通過實(shí)際電測(cè)
4、確定所需的基站數(shù)量,一般以 15-20 公里建設(shè)一個(gè)基站為宜;(2)在某些鐵路段的交叉點(diǎn)可以設(shè)置雙信道,終端采用帶 DTMF 功能的對(duì)講機(jī)可實(shí)現(xiàn)撥號(hào)呼叫;(3)每個(gè)基站用鐵路沿線的機(jī)房、鐵塔和鏈路,鏈路為符合 G..703 標(biāo)準(zhǔn)的 E1 線路,由每個(gè)基站拉到鐵路局的調(diào)度機(jī)房;(4)各同播基站電源供電采用 220V 供電,直接接入到機(jī)房供電系統(tǒng)上;(5)鐵路局指揮中心配置無線語音系統(tǒng)的綜合調(diào)度平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)同播系統(tǒng)內(nèi)的跨段之間的呼叫;(6)
5、根據(jù)需要武漢鐵路局指揮中心的要求,每個(gè)基站配備時(shí)隙交叉設(shè)備,在鏈路上實(shí)現(xiàn)時(shí)隙的串聯(lián),各個(gè)基站共用一條 E1 鏈路。(7)鐵路分局電務(wù)、工務(wù)、供電等部門配置遠(yuǎn) IP 調(diào)度座席實(shí)現(xiàn)對(duì)各工務(wù)段用戶的調(diào)度;該方案采用同頻同播傳輸技術(shù),有效地解決了鐵路沿線大范圍無縫覆蓋的通信問題,同時(shí)引入了常規(guī)終端的信令,實(shí)現(xiàn)了對(duì)移動(dòng)終端的管理以及所有通話的數(shù)字錄音和查詢。該系統(tǒng)可以更好地對(duì)分別對(duì)電務(wù)、工務(wù)、供電段進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度指揮,快速執(zhí)行施工任務(wù),機(jī)動(dòng)、合理分
6、配各個(gè)工區(qū)任務(wù)。而且在有突發(fā)事故發(fā)生時(shí),段中心可以隨時(shí)調(diào)度各個(gè)車間,保證在最小的時(shí)間內(nèi)調(diào)配有限的人力、物力,使整個(gè)樞紐作業(yè)效率大大提高。方案特點(diǎn) 方案特點(diǎn)(1)話音清晰,重疊覆蓋區(qū)無干擾該系統(tǒng)采用 GPS 相位同步、軟件無線電等技術(shù),有效消除了重疊覆蓋區(qū)的干擾,猶如收聽立體聲廣播,在任何信號(hào)覆蓋區(qū)域均能夠保證高質(zhì)量的語音通信。(2) 有線基站分組 一個(gè)鏈路站下的基站可以進(jìn)行任意分組,獨(dú)立工作。(3)維護(hù)方便中心調(diào)度臺(tái)可以日常管理和監(jiān)控鏈
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 鐵路系統(tǒng)傳輸解決方案
- 華為有線數(shù)字電視sms解決方案
- 供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理解決方案供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理解決方案
- 鐵路管控系統(tǒng)QoS通信解決方案.pdf
- 市解決方案_智慧冷鏈產(chǎn)業(yè)園整體解決方案
- 冷鏈物流監(jiān)控解決方案
- 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)f5鏈路負(fù)載均衡解決方案
- 鐵路隧道覆蓋解決方案研究.pdf
- 銀行it系統(tǒng)解決方案
- 訪客系統(tǒng)解決方案
- 消費(fèi)系統(tǒng)解決方案
- 供應(yīng)鏈整體解決方案docx
- 門禁系統(tǒng)解決方案
- 防偽系統(tǒng)解決方案
- vytek的供應(yīng)鏈解決方案
- 供應(yīng)鏈理論cpfr解決方案
- 物流案例供應(yīng)鏈解決方案
- 三網(wǎng)融合有線電視承載網(wǎng)解決方案
- MPLS多播系統(tǒng)鏈路修復(fù)研究.pdf
- rfid汽車領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的解決方案
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論