鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計19

1、設(shè)計資料某裝配式鋼筋混凝土 T 形截面簡支梁,標準跨徑 13 米,計算跨徑 12.5 米,梁全長12.96 米。梁截面尺寸：梁高 100cm,腹板寬 18cm,受壓上翼緣寬 120cm,翼緣厚10cm。橋梁處于Ｉ類環(huán)境，安全等級為二級。荷載：跨中截面由永久荷載產(chǎn)生的彎矩標準值為 462.5kN.m；汽車荷載產(chǎn)生的彎矩標準值為 439.5kN.m；人群荷載產(chǎn)生的彎矩標準值 23kN.m;剪力設(shè)計值：支點 363kN；跨中 62kN要求：１

2、設(shè)計梁的縱向鋼筋２設(shè)計梁的腹筋３復(fù)核全梁承載能力４驗算梁的最大裂縫寬度和跨中撓度。最大裂縫寬度容許值 0.2mm；跨中撓度容許值 l/600建議取用：混凝土強度等級 C20；受力主筋 HRB335；箍筋 R235；鋼筋骨架采用焊接骨架一、 承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時作用效應(yīng)的基本組合依據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）,4.1.6，現(xiàn)?。轰摻罨炷梁喼Я褐髁喊唇Y(jié)構(gòu)的安全等級為二級，取結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為因恒載作用效應(yīng)對結(jié)構(gòu)承

3、載能力不利，故取永久效應(yīng)的分項系數(shù)汽車荷載效應(yīng)的分項系數(shù)為對于人群荷載，其他可變作用效應(yīng)的分項系數(shù)本組合為永久作用于汽車荷載和人群荷載組合，故取人群荷載的組合系數(shù)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時作用效應(yīng)值基本組合的設(shè)計值為c) 求受拉鋼筋面積 As將各已知值及代入，可得到：現(xiàn)選取 14Φ22，截面面積 As=5320mm2。鋼筋疊高層數(shù)為 7 層，布置如圖混凝土保護層厚度取鋼筋間橫向凈距：故滿足構(gòu)造要求。2) 截面復(fù)核計算筋截面重心到截面受拉邊