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1、遵義市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析一、基本情況1、遵義市位于黔北綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)腹部,物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展遵義市位于黔北綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)腹部,處于重慶經(jīng)濟(jì)圈和貴陽城市經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn),渝黔鐵路、遵崇高速公路、210 國(guó)道穿境而過。作為貴州省交通樞紐,遵義市具有獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。2012 年遵義市貨物運(yùn)輸總量為 9257 萬噸,周轉(zhuǎn)量為 930330 萬噸公里,占貴州省貨物運(yùn)輸總量的 17.5%和 7.9%。2007-2012 年遵義市貨物運(yùn)輸總量年均增長(zhǎng) 23
2、.7%,周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng) 30.58%。其中,2012 年遵義市公路貨運(yùn)量為 8724 萬噸,占遵義市貨運(yùn)總量的94.2%,遵義市物流目前主要以公路貨運(yùn)為主。公路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量都處于快速增長(zhǎng)趨勢(shì),未來還有很大的增長(zhǎng)空間。同時(shí),鐵路和公路已經(jīng)能形成公鐵聯(lián)運(yùn),烏江航道已能承載一定貨運(yùn)量,而遵義市新舟機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng),未來遵義市物流產(chǎn)業(yè)將隨著物流方式的完善而持續(xù)快速發(fā)展。2、遵義市依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),已形成一批區(qū)域性物流中心遵義市依托現(xiàn)
3、有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),已初步形成一批區(qū)域性的物流中心、物流基地,聚集了一批物流企業(yè)和專業(yè)市場(chǎng),構(gòu)成了遵義市物流業(yè)的基本體系。遵義市現(xiàn)有物流市場(chǎng)依托紅花崗區(qū)茍家井片區(qū)的日用消費(fèi)品商貿(mào)、家居建材等交易市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)在環(huán)城路、珍珠路、東聯(lián)線等區(qū)域形成物流市場(chǎng)集群,依托匯川區(qū)長(zhǎng)沙路的產(chǎn)業(yè)集群及茅草鋪的公路樞紐優(yōu)勢(shì),在茅草鋪、深圳路、東聯(lián)線等區(qū)域形成物流市場(chǎng)集群,依托遵義市火車貨運(yùn)站優(yōu)勢(shì)在涼水井、董公寺等區(qū)域形成物流市場(chǎng)集群。二職高區(qū)域環(huán)城路和東聯(lián)線間,靠近
4、外環(huán)路\零擔(dān)物流為主438 30 10 10-20 150國(guó)際商貿(mào)城臨時(shí)物流園紅花崗經(jīng)開區(qū)湘江大道,靠近杭瑞高速60零擔(dān)、信息兼有未正式運(yùn)營(yíng)30 46 36-58 \二、存在的問題1、物流企業(yè)呈現(xiàn)出規(guī)模小、同質(zhì)化高、惡性競(jìng)爭(zhēng)、運(yùn)營(yíng)效率低等現(xiàn)象遵義市現(xiàn)有物流市場(chǎng)以零擔(dān)物流企業(yè)和物流信息企業(yè)為主,物流信息企業(yè)沒有自有車輛,為外來返空車輛尋找物流信息,而遵義銷地型市場(chǎng)為主的特征使得其物流輻射面積有限,物流范圍局限在以周邊省市為主;零擔(dān)型物流市
5、場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小,并主要以小型物流企業(yè)為主,實(shí)力弱、規(guī)模小。遵義市物流企業(yè)存在著嚴(yán)重的規(guī)模小、同質(zhì)化高的現(xiàn)象,同時(shí)同質(zhì)化高也使得惡性競(jìng)爭(zhēng)的出現(xiàn),從而影響了整個(gè)物流市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率。2、物流市場(chǎng)發(fā)展缺乏規(guī)劃和引導(dǎo),呈現(xiàn)出散、亂、小等特征遵義市物流市場(chǎng)管理還未能形成一個(gè)有效的管理體系,缺乏統(tǒng)一的統(tǒng)籌和規(guī)劃。政府部門對(duì)于物流市場(chǎng)的發(fā)展缺乏引導(dǎo),物流市場(chǎng)規(guī)范化程度低,小、散、亂特征明顯?,F(xiàn)有物流市場(chǎng)中規(guī)模最大的、入駐企業(yè)最多的物流市場(chǎng)也僅有約200
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