基于國(guó)際貿(mào)易的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力研究.pdf

1、隨著科技的進(jìn)步和生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，國(guó)際分工進(jìn)一步深化，這就要求資源和生產(chǎn)要素的流通不再局限在一個(gè)國(guó)家和一個(gè)地區(qū)，而是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源的優(yōu)化配置。同時(shí)由于外向型經(jīng)濟(jì)相對(duì)于內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)而言具有更大的優(yōu)越性，當(dāng)代世界各個(gè)國(guó)家其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)世界市場(chǎng)的依賴程度較以往大大增加。隨著“貿(mào)易立國(guó)”戰(zhàn)略和“貿(mào)易主導(dǎo)”戰(zhàn)略的提出，一個(gè)國(guó)家和地區(qū)以世界市場(chǎng)為依托，可以在世界范圍內(nèi)優(yōu)化資源的配置，符合社會(huì)大生

2、產(chǎn)和國(guó)際分工的要求，能更快地提高生產(chǎn)效率。 伴隨著國(guó)際市場(chǎng)的一體化和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的全球化，國(guó)際貿(mào)易以前所未有的速度迅猛發(fā)展。港口作為海陸運(yùn)輸?shù)倪B結(jié)點(diǎn)，是全球供應(yīng)鏈的樞紐，是國(guó)際貿(mào)易的最佳結(jié)合點(diǎn)，承擔(dān)著資源的國(guó)際流通，國(guó)際貿(mào)易量的大大增加不僅帶動(dòng)了港口現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，也對(duì)港口物流提出了更高的要求。港口是現(xiàn)代物流綜合運(yùn)輸體系的重要節(jié)點(diǎn)，是綜合物流供應(yīng)鏈中最大的貨物集結(jié)點(diǎn)，連接著各種運(yùn)輸方式，世界貿(mào)易的90％以上是通過(guò)港口實(shí)現(xiàn)的。同時(shí)，

3、國(guó)際貿(mào)易和港口物流的發(fā)展是互相依存、互相促進(jìn)的關(guān)系，國(guó)際貿(mào)易是港口物流產(chǎn)生和發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，沒(méi)有國(guó)際貿(mào)易的存在和發(fā)展就不可能有港口物流的存在和發(fā)展，港口物流是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的必要條件和支撐，港口物流的高效運(yùn)作能給國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展提供保障，進(jìn)而推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展。 港口物流是依托港口平臺(tái)進(jìn)行物流活動(dòng)的綜合體系，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的前沿，有巨大的發(fā)展前景。港口在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易中有著非常重要的地位和作用，因此，各國(guó)都十分重視發(fā)

4、展港口物流。我國(guó)是一個(gè)貿(mào)易大國(guó)，港口在我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展中具有舉足輕重的地位，認(rèn)識(shí)到這些后，中央和地方各級(jí)政府都大力扶持和建設(shè)沿海港口。然而，我國(guó)港口物流雖然有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但是，由于起步晚，缺乏相關(guān)的指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，還沒(méi)有建立起完整的發(fā)展體系。此外，我國(guó)港口在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)水平及組織形式等方面存在很大問(wèn)題，制約了港口物流的發(fā)展，降低了港口物流的競(jìng)爭(zhēng)力。若不思考改進(jìn)，提升港口物流的競(jìng)爭(zhēng)力，必將阻礙我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，成為我國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)持

5、續(xù)快速增長(zhǎng)的嚴(yán)重障礙。因此，從國(guó)際貿(mào)易的角度研究港口物流的競(jìng)爭(zhēng)力就十分必要。 本文正是在這一背景之下研究基于國(guó)際貿(mào)易的港口物流的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題。文章的第一部分首先介紹了港口物流的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和不足。第二部分探討了關(guān)于國(guó)際貿(mào)易與港口物流相互影響的理論分析，介紹了國(guó)際貿(mào)易與港口物流相互影響的理論基礎(chǔ)，明確了港口物流在現(xiàn)代綜合物流體系中的地位和作用，分析了國(guó)際貿(mào)易與港口物流的作用機(jī)理。第三部分在第二部分的基礎(chǔ)上主要闡述基于國(guó)際貿(mào)易的港口

6、物流競(jìng)爭(zhēng)力的基本點(diǎn)分析，這些基本點(diǎn)都包括現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易發(fā)展新趨勢(shì)，港口物流發(fā)展的國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境，港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵及影響因素。第四部分論述基于國(guó)際貿(mào)易的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)問(wèn)題，在構(gòu)建了基于國(guó)際貿(mào)易的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，提出了運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)的原理和模型對(duì)港口物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)。第五部分是實(shí)證研究，以渤海灣的大港一秦皇島港為例，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)秦皇島港口物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)，在分析評(píng)價(jià)結(jié)論的基礎(chǔ)上認(rèn)為提升秦皇島港口物流競(jìng)