港口專業(yè)碼頭畢業(yè)設計計算書重力式

1、 1 總平面布置 總平面布置上海港改建碼頭是河口港碼頭，平面布置與工藝設計按《海港 總平面設計規(guī)范》和《河港總平面設計規(guī)范》的有關規(guī)定確定。根 據(jù)水文、地質、地形、貨種、裝卸工藝及施工條件等因素綜合分 析，采用高樁碼頭結構型式（上層土為淤泥） 。碼頭前沿大致平

2、行于 黃浦江主流向，由于碼頭前江面寬約 500 米，水域面積不大，為了 不使水流結構發(fā)生變化選用順岸式。碼頭前沿布置在規(guī)劃前沿線， 考慮到當?shù)仃懹蛎娣e緊張，采用滿堂式，1#和 2#碼頭連片布置，拆 掉原有的防洪墻，將后樁臺至陸地之間的短距離水域用當?shù)亓畠r的 砂石料拋填，當汛期來臨時，碼頭停止作業(yè)，采用堆沙包的方法來 防汛。 由資料得到的水位值：設計高水位：高潮位累積頻率曲線的 10%處—— ——3.75 m設計低水位：高潮位累積頻率曲線

3、的 90%處—— ——1.22 m極端高水位：高潮位累積頻率曲線的 2%處——— —4.63m極端低水位：高潮位累積頻率曲線的 98%處—— ——0.60 m 1．1 一號碼頭總平面布置 1．1．1 ?？糠绞??？糠绞讲捎脙牲c系泊（如圖） ，受力系船柱數(shù)目根據(jù)船長查得為 n=2，系船柱間距最大為 20m，最少系 船柱個數(shù)為 6 個。 1．1．2 一號碼頭主要尺度的擬定 1．1．2．1 泊位長度單個泊位長度： =

4、+2 b L L d————單個泊位長度（m） b L————設計船長（m）, =82.6m; L L————富裕長度（m）,按《海港總平面設 d計規(guī)范》查表取值為 8～10m=82.6+2×(8～10)=98.6～102.6m,取碼頭長度為 118m, 已 b L有岸線滿足要求. 1．1．2．2 泊位寬度為了不占用主航道，泊位寬度：B=2b b————設計船寬（m）,b=13.6m3

5、 前沿布置在規(guī)劃前沿線處，且規(guī)劃挖至-9.0 m，所以水深條件 肯定滿足。1．1．3 港口主要建設規(guī)模的確定 1．1．3．1 泊位數(shù)和泊位年通過能力= Nt PQ= （因泊位利用率不 t PBdfdzyKGttt ttT ?? ??好確定，所以用港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)法來確定泊位年通過能力）————泊位數(shù) N————碼頭年作業(yè)量（t） ， =35 萬 t Q Q————一個泊位的年通過能力（t）

6、t P————泊位年營運天數(shù)（d） y T泊位年營運天數(shù)的確定： 大霧： 10 天 （能見度＜1000ｍ） 降雨： 15 天 （日降水量＞10～25ｍｍ） 波浪： 最大波高為０．６ｍ，所以無影響 風： 船靠碼頭無裝卸作業(yè)的允許風速為 8 級， 由資料知大于８級風的多年平均天數(shù)為 18.6 天氣溫： 由上海港的地理位置，估計不會有冰凍考慮到以上資料不全和有些影響天數(shù)的重復，在總天數(shù)中扣掉 10 天， ＝365－43.6＋10=3

7、31.4 天 y T————裝卸一艘設計船型所需的時間（h） ， ＝ z t z t＝21.43ｈ(有兩臺門機，后面會作說明) 2pG————設計船時效率（t 臺/h） ， =70t 臺/h p p————晝夜小時數(shù)（h） ， =24h d t d t————晝夜非生產(chǎn)時間之和（h） ， =3h ? t ? t————船舶的裝卸輔助作業(yè)、技術作業(yè)時間以 f t及船舶靠離泊時間之和（h） ，取 =5h f t————設計船型的實際載貨量（