制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)性能監(jiān)測(cè)與故障診斷專家系統(tǒng)的研制.pdf

1、制動(dòng)器是汽車、摩托車等機(jī)動(dòng)車輛不可或缺的重要部件，在車輛的減速、停車和泊車過(guò)程中起著重要的作用。它能夠根據(jù)汽車、摩托車的行駛要求，強(qiáng)制汽車減速和停車，確保汽車安全停放，不至于在外力作用下滑移。制動(dòng)器的質(zhì)量直接影響到整車的質(zhì)量以及駕駛員和路人的安全，因此制動(dòng)器生產(chǎn)廠家十分關(guān)注改進(jìn)制動(dòng)器的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備。但傳統(tǒng)的制動(dòng)器性能檢測(cè)設(shè)備都只是將傳感器等機(jī)電設(shè)備與計(jì)算機(jī)相結(jié)合，是以數(shù)值計(jì)算和信號(hào)處理為主要工作內(nèi)容的檢測(cè)設(shè)備，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器故障診斷的

2、智能化，難以適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的要求。本文結(jié)合武漢理工大學(xué)汽車研究所與浙江凱凌集團(tuán)的合作項(xiàng)目，將專家系統(tǒng)的知識(shí)處理和知識(shí)推理的思想和方法引入制動(dòng)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷領(lǐng)域，在制動(dòng)器性能試驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上研制了制動(dòng)器性能監(jiān)測(cè)與故障診斷專家系統(tǒng)，較好地實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)器性能檢測(cè)的智能化。主要進(jìn)行了以下研究工作： ⑴深入研究了摩托車制動(dòng)器的組成與結(jié)構(gòu)，根據(jù)制動(dòng)器故障診斷知識(shí)層次性較強(qiáng)的特點(diǎn)，提出以故障樹(shù)來(lái)表示制動(dòng)器故障的狀態(tài)空間，再以框架和產(chǎn)生式規(guī)

3、則相結(jié)合的知識(shí)表示方法來(lái)表示制動(dòng)器故障樹(shù)；用框架來(lái)表示故障樹(shù)結(jié)點(diǎn)，框架中又包含規(guī)則，框架之間通過(guò)規(guī)則相互關(guān)聯(lián)，由此構(gòu)成表達(dá)制動(dòng)器故障知識(shí)的故障樹(shù)；然后采用Access數(shù)據(jù)庫(kù)創(chuàng)建了專家系統(tǒng)的知識(shí)庫(kù)。 ⑵在故障樹(shù)知識(shí)表示法的基礎(chǔ)上又以正反向推理相結(jié)合，深度優(yōu)先搜索和廣度優(yōu)先搜索相結(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)了專家系統(tǒng)的推理機(jī)；用正向推理來(lái)實(shí)現(xiàn)深度優(yōu)先搜索，反向推理來(lái)實(shí)現(xiàn)廣度優(yōu)先搜索，正反向混合推理來(lái)實(shí)現(xiàn)啟發(fā)式搜索，大大提高了推理機(jī)的工作效率。

4、 ⑶解釋機(jī)制是專家系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)程序的一個(gè)重要方面，因此，本文在知識(shí)庫(kù)和推理機(jī)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合制動(dòng)器的特點(diǎn)，采用追蹤解釋法和預(yù)制文本法相結(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)了專家系統(tǒng)的解釋器。 ⑷根據(jù)制動(dòng)器生產(chǎn)廠家的要求，采用Visual C++6.0開(kāi)發(fā)工具和Access數(shù)據(jù)庫(kù)在Windows XP操作系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)器性能監(jiān)測(cè)和故障診斷專家系統(tǒng)。該專家系統(tǒng)采用Windows操作系統(tǒng)傳統(tǒng)的對(duì)話框作為軟件界面，不僅能對(duì)常見(jiàn)的制動(dòng)器故障作出診斷，