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1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文高速鐵路路基上有砟軌道與無砟軌道過渡段研究姓名：郭積程申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：道路與鐵道工程指導(dǎo)教師：高亮20090601ABSTRACTABSTRACT：111edevelopmentofhigh—speedrailwayshouldbebasedonsecurityreliabilityandcomfortpropertyMoreoverhi曲一leveltrackregularityandthestabil
2、ityofsubrailfoundationshouldbeguaranteedTheconstructionofhighspeedrailwaywillinevitablyencountertransitionalsectionofdifferentsubrailfoundations，whichistheweakpartinhighspeedrailwayThedifferenceofthestrength，stiffnessand
3、settlementofthetrackintransitionsectionwillleadtokinkdeformationandtrackirregularitiesInordertoguaranteethesmoothnessofhighspeedrailwaylinemeasuresshouldbetakenintransitionsectiontoavoidesuddenchangeofstiffnessBasedonthe
4、formerresearchandtheconstructionofBeijingShanghaiHigh—speedRailwaytheauthorestablishesathreedimensionalmodelwithcommercialsoftwareABAQUS，tryingtosimulatethedynamicresponseoftransitionsectionbetweentheballastedtrackandbal
5、lastlesstrackontherailwaysubgradeInthispapertheestablishedmodelispresentedindetail，includingsolidmodelofballastedtrack，solidmodelofballastlesstrack，threedimensionalmodeloftransitionsectionbetweenballastedtrackandballastl
6、esstrackmodeloftrackirregularitiesandmodelofwheel—railcontactCombined麗mrelateddynamictestdataofSuiningChongqingRailwayLine，thereliabilityofthismodelingisapprovedOtherquestionswhichneedspecialattentionincludingintegralste
7、p，griddensitycalculationtimeandboundaryconditionsarealsoindicatedinthispaperBasedontheformermodel，thedynamicresponseoftransitionsectionbetweentheballastedtrackandballastlesstrackontherailwaysubgradeofhigh—speedrailwayisa
8、nalyzedwiththeparametersoftrackstiffness，raildeflectionangle，vehiclespeedanddrivingdirectionInthismodel，ballastlesstrackiscommonslabtrack；thesleeperofballastedtrackisTypeIllconcretesleeperandthevehicleismotortrainunit(30
9、0km／h)withdistributeedpowerofselfdevelopmentTheapplicabilityandrationalityofdifferentoptionsfortransitionalsectionbetweenballastedtrackandballastlesstrackontherailwaysubgradeofhigh—speed瑚ilwayarecomparedandfourplansarere
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