海洋環(huán)境中擱淺船體沉降的數(shù)值模擬.pdf

1、海洋環(huán)境中擱淺船體沉降數(shù)值模擬研究是在特殊研究背景下出現(xiàn)的一項新型研究課題。該課題難度較大并具有創(chuàng)新性，可作為今后類似工作的參考。 本文首先分析了目前關(guān)于結(jié)構(gòu)與土體相互作用數(shù)值模擬和沉降計算的研究現(xiàn)狀，找出新問題實質(zhì)所在，提出海洋環(huán)境中擱淺船體沉降數(shù)值模擬研究的思路。即：先利用其它手段計算出荷載力大小，然后建立船體與海床動力相互作用體系，將各荷載力分別加載到該體系上，利用整體法進行船體沉降計算分析。詳細剖析了相關(guān)問題的理論基礎(chǔ)，

2、包括：結(jié)構(gòu)．土體相互作用理論和有限元基本理論。 以ABAQUS為技術(shù)平臺，詳細展示了數(shù)學(xué)模型的創(chuàng)建過程。包括：海床模型建立、船模建立、船體與海床間的接觸模擬、載荷定義和計算方法確定等。通過物理模型試驗對所建立的船體沉降數(shù)學(xué)模型進行了驗證。 以2007年3月8日擱淺于渤海灣的“奮威輪”為工程實例進行應(yīng)用分析，并展示了擱淺船體沉降分析過程。包括：自然條件分析、數(shù)學(xué)模型建立、自重作用下船體沉降計算、水流作用下船體沉降計算、波浪