[雙語翻譯]外文翻譯--澳大利亞和比利時廢舊汽車回收的比較研究（譯文）

1、英文資料原文及中文翻譯中文 中文 6300 字， 字，3900 英文單詞， 英文單詞，22500 英文字符 英文字符文獻出處： 文獻出處：Soo V K, Peeters J, Compston P, et al. Comparative Study of End-of- Life Vehicle Recycling in Australia and Belgium[J]. 2017, 61:269-274.英文資料原文及中文翻譯稿英文

2、資料原文及中文翻譯在本文中，從立法框架和環(huán)境績效的角度對澳大利亞和比利時的 ELV 回收進行了比較研究。 比利時的回收系統(tǒng)反映了歐洲的情況。 從這兩個國家收集的行業(yè)數據可以比較不同地區(qū)采用的 ELV 管理系統(tǒng)。 這些發(fā)現對于理解兩國改善材料回收的障礙和機遇至關重要。 政策制定者可以利用這些信息采取有效行動，改善各國目前的回收做法。第二章 第二章 ELV ELV 監(jiān)管框架 監(jiān)管框架2.1 2.1 澳大利亞 澳大利亞澳大利亞的 ELV

3、管理是由經濟機制驅動的，沒有與 ELV 處置相關的現行國家立法[45]。 由于金屬廢料的價值，ELV 由回收商收購，他們負責自費處置ELV 廢物。 ELV 產生的廢棄物量很大，成本很高。盡管澳大利亞缺乏 ELV 立法，但根據“2011 年產品管理法”[6]，不同的和更廣泛定義的自愿產品管理安排將處理某些有毒物質。 自愿產品管理涉及自愿尋求澳大利亞政府產品管理安排認證的各方，澳大利亞電池回收倡議，石油產品管理計劃以及澳大利亞輪胎管理局[7

4、-9]就是如此。 因此，在這些組織下捕獲某些車輛部件（如電池，液體和輪胎）的回收。 國家廢物政策負責產品管理框架[10]。自愿性廢物政策產生的主要后果之一是合法和非法回收部門之間的競爭。 非法回收部門不遵守環(huán)境標準，并且由于低回收成本[4]，通常在 ELV 收集過程中提供有競爭力的價格。 因此導致在沒有適當處理的情況下處置大量的 ELV 廢物。 大約 25％的 ELV 是以垃圾填埋場為結尾的 ASR [11]。 ASR 垃

5、圾填埋場含有受廢物管理戰(zhàn)略中垃圾填埋標準限制的危險廢物[12]。 征收垃圾填埋費是為了阻止垃圾填埋，并推廣替代垃圾處理方案，以增加材料回收，如塑料[13,14]。 盡管如此，與其他國家相比，垃圾填埋場的成本仍然很低[15]2.2 2.2 比利時（歐盟） 比利時（歐盟）比利時的 ELV 管理體系由 2000 年頒布的 ELV 指令 200/53 / EC 推動[16]。 它涵蓋了基于輔助原則[17]和擴展生產者責任政策[1]的涉及從汽車