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文檔簡介
1、汽車覆蓋件具有形狀復雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、精度高、表面質(zhì)量要求嚴格等特點，其沖壓成型過程是一個非常復雜的物理過程，涉及力學中的幾何非線性、物理非線性、邊界非線性三大非線性問題，這些非線性的綜合，加上不規(guī)則的工件形狀，使得沖壓成型過程的計算相當復雜。傳統(tǒng)的模具與工藝設計大量地依靠經(jīng)驗與反復試模、修模來保證零件的品質(zhì)。采用經(jīng)驗法制造出來的模具往往需要反復調(diào)試和修改，無形中增加了成本。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，采用仿真手段輔助模具設計己成為可能，該方法
2、通過對板料進行成形分析模擬，可全面了解板料在成形過程中應力應變分布，預測可能產(chǎn)生的成形缺陷，為模具工藝分析和設計提供指導。應用沖壓成形CAE技術(shù)，可以仿真成形過程材料的流動，預測開裂、起皺、回彈等缺陷。但模擬計算時如何提高相關(guān)參數(shù)與實際的符合程度及模擬計算的可信度，仍是CAE在工程應用中的難點。
本文簡要介紹了板材成形有限元的基本理論，覆蓋件沖壓成形特點，數(shù)值模擬的關(guān)鍵技術(shù)，數(shù)值模擬基本流程等。在此基礎(chǔ)上，選取典型覆蓋件汽
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