基于虛擬儀器的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性測試方法研究.pdf

1、本設(shè)計是關(guān)于汽車燃油經(jīng)濟(jì)性測量方法的研究，適用于電控汽油發(fā)動機(jī)的汽車，具有不需要改造原車發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)，直接采集電信號計算得到汽車百公里油耗的特點。
　　 本文分析了現(xiàn)有的汽車油耗測量方法和電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的基本原理，提出了基于噴油脈寬測量的汽車百公里油耗測量算法。算法中采用三路相關(guān)信號，分別是噴油器驅(qū)動信號、發(fā)動機(jī)點火信號和車速信號。通過采集噴油器驅(qū)動信號，計算出單次噴油脈寬；通過采集發(fā)動機(jī)點火信號計算出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和

2、噴油周期，結(jié)合噴油脈寬和動態(tài)噴油系數(shù)計算單次噴油量，再對單次噴油量進(jìn)行累加計算出總噴油量；通過采集車速信號計算行駛速度、確定行駛距離，最后結(jié)合總噴油量計算出平均百公里油耗。
　　 根據(jù)算法要求，本文深入研究了噴油器的動態(tài)特性，并設(shè)計了一套噴油器動態(tài)噴油系數(shù)的測量裝置，通過對實驗數(shù)據(jù)的擬合得到了動態(tài)噴油系數(shù)隨脈寬的變化規(guī)律曲線，并將該變化規(guī)律用于所設(shè)計的測量程序中，用以將噴油脈寬轉(zhuǎn)換成噴油量。
　　 本文采用計算機(jī)測試技術(shù)

3、開發(fā)了一套油耗測量系統(tǒng)。系統(tǒng)采用了上下位機(jī)結(jié)構(gòu)：下位機(jī)采用數(shù)據(jù)采集器，結(jié)合自行開發(fā)的信號調(diào)理裝置實現(xiàn)信號的調(diào)理與采集；上位機(jī)采用PC機(jī)，并以虛擬儀器軟件LabVIEW為開發(fā)平臺，開發(fā)了一套百公里油耗測量軟件。上下位機(jī)采用USB協(xié)議通訊。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)噴油脈寬、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的測量，以及汽車百公里油耗的計算與顯示。
　　 最后，論文在兩種車型的實驗臺上對所開發(fā)的油耗測量系統(tǒng)進(jìn)行了驗證，實驗結(jié)果表明，基于噴油脈寬測量的油耗測量方法