基于MATLAB-xPC的TPMS數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、汽車的安全行駛一直以來都是人們所關注的熱點問題。汽車高速行駛時，爆胎是引起惡性交通事故的主要原因之一。輪胎在非正常氣壓下，尤其是低氣壓下長時間高速行駛是造成爆胎的最主要原因。如何有效地避免輪胎故障，是一個亟待解決的問題。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)應運而生，各國掀起了研究的高潮。而間接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)憑借其成本低，性能穩(wěn)定，安裝方便的優(yōu)勢，必將得到消費者的信賴而普及。 要設計出精度高的間接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，需要采集大量數(shù)據(jù)，對相

2、關參數(shù)的算法進行對比和改進，找到最為精確的算法和參數(shù)值。本文采用科研領域廣泛應用的、功能強大的MATLAB軟件及其仿真工具箱Simulink、Real-time Workshop、xPCTarget研究開發(fā)了針對間接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。 首先利用Simulink工具箱建立TPMS系統(tǒng)所需參數(shù)的處理方法仿真模型；然后構建了基于MATLAB/xPCTarget的硬件平臺，并結合所建立的仿真模型完成了整個

3、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)的開發(fā)；最后，通過實車實驗，實時地采集數(shù)據(jù)，對系統(tǒng)的采集和處理數(shù)據(jù)功能進行驗證。整個系統(tǒng)將數(shù)據(jù)采集、模型建立、數(shù)據(jù)處理和實時仿真融為一體，能夠方便的調整參數(shù)，優(yōu)化算法，模塊化設計TPMS。這些優(yōu)點為TPMS的設計奠定了基礎。利用xPC的信號跟蹤模式，可在程序實時運行過程中獲取信號并進行可視化；還可對參數(shù)進行交互式調整，方便觀察參數(shù)對模型的影響，驗證了該系統(tǒng)的優(yōu)越性。 本系統(tǒng)還可以輸入其它車輛信號，完成數(shù)據(jù)采集、