用于LNG船聚氨酯絕熱材料制備.pdf

1、本課題主要研究用于LNG船的特殊聚氨酯泡沫材料，針對常用泡沫材料在超低溫下（-162℃）存在的尺寸穩(wěn)定性差、力學性能要求高等特點以及全水發(fā)泡中存在的孔徑過大、孔徑分布較寬等孔結(jié)構(gòu)問題，探討了在聚氨酯泡沫合成過程中化學、物理和工藝等因素對泡沫性能、孔結(jié)構(gòu)的影響情況。并通過深入分析各個影響因素的微觀機理，探索實踐全水發(fā)泡技術的可能性。 用紅外光譜（FTIR）、掃描電鏡（SEM）、差示掃描量熱分析（DSC）和熱重分析（TGA）對合成的

2、聚氨酯泡沫材料，進行結(jié)構(gòu)和化學組成的分析以及泡孔形態(tài)的觀測。主要研究了催化劑、表面活性劑、化學發(fā)泡劑、阻燃劑等對形成泡沫的影響程度，并對各自的作用機理進行深入的分析。結(jié)果表明，泡沫均勻成孔必須實現(xiàn)發(fā)氣反應和凝膠反應間的速率平衡，其中叔胺催化劑與有機錫催化劑間的用量比是影響反應平衡的首要因素。發(fā)泡劑水的用量，MDI指數(shù)以及溫度的變化都對凝膠反應與發(fā)氣反應間的平衡有影響。一定范圍內(nèi)增加硅油表面活性劑用量可明顯改善聚醚泡沫孔徑，但導致聚氨酯泡