三相輔助逆變器控制系統(tǒng)研究與仿真.pdf

1、隨著國內(nèi)軌道交通事業(yè)的全面發(fā)展，使得列車相關(guān)設(shè)備的需求逐步增大。巨大的市場需求使得作為列車輔助用電設(shè)備供電載體的輔助逆變器研究工作變得越發(fā)有意義。本文以應(yīng)用于磁懸浮列車的三相輔助逆變器為研究對象，主要對其控制算法與軟件實現(xiàn)進行了研究。本文所做的主要工作有:
　　(1)對三相輔助逆變器整體系統(tǒng)進行了設(shè)計，并對三相輔助逆變器主電路進行了分析。系統(tǒng)設(shè)計明確了系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)，明確所有單元模塊所起作用;三相輔助逆變器主電路分析主要完成主電路劃

2、分工作，確定系統(tǒng)主電路由DC/DC直直變換器與DC/3AC三相逆變器組成，并分別分析兩者電路的工作邏輯及理論波形。
　　(2)對DC/DC直直變換器進行控制系統(tǒng)設(shè)計，分析并確定輸入串聯(lián)輸出并聯(lián)結(jié)構(gòu)的直直變換器使用三環(huán)控制策略。經(jīng)解耦分析確定三環(huán)控制策略的輸入均壓環(huán)與輸出雙環(huán)可進行獨立設(shè)計，并推導(dǎo)獲得相關(guān)控制器參數(shù)的計算方程。以MATLAB仿真為基礎(chǔ)，對所設(shè)計控制器的正確性進行了仿真驗證。
　　(3)對DC/3AC三相逆變器進

3、行控制系統(tǒng)設(shè)計，首先建立了三相靜止坐標(biāo)系與同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型;然后，對三相逆變器所使用的電壓電流雙閉環(huán)控制器進行設(shè)計，并以極點配置法獲得相關(guān)控制器參數(shù)的計算方程;最后，確定同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的系統(tǒng)控制模型，并搭建以SVPWM控制為基礎(chǔ)的仿真模型驗證所設(shè)計控制器的正確性。
　　(4)對三相輔助逆變器系統(tǒng)進行軟件設(shè)計，首先進行系統(tǒng)軟件主要模塊的流程設(shè)計，主要模塊包含程序總體框架、任務(wù)流程模塊、系統(tǒng)狀態(tài)機模塊、故障檢測與保護模塊以