汽車變速器殼體的聲輻射特性研究.pdf

1、降低變速器噪聲不僅有利于環(huán)境保護(hù)，而且有益于人們的身體健康和生活質(zhì)量的提高。控制變速器噪聲的聲輻射水平已成為越來(lái)越多汽車生產(chǎn)企業(yè)的重要研究方向。因此，本論文以某汽車變速器箱體為研究對(duì)象，應(yīng)用有限元分析，邊界元等方法對(duì)變速器箱體噪聲進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為其變速器振動(dòng)控制提供了理論基礎(chǔ)。
　　 在重慶市科技攻關(guān)項(xiàng)目(資助號(hào)：CSTC，2008AC6093)資助下，從噪聲控制理論基礎(chǔ)出發(fā)，講述了聲波的產(chǎn)生及聲波的運(yùn)動(dòng)方程、連續(xù)性方程、物態(tài)方程

2、和波動(dòng)方程；對(duì)噪聲的傳輸機(jī)理和聲學(xué)模態(tài)的有限元分析進(jìn)行了分析。
　　 本文以某變速器箱體為研究對(duì)象，建立了該變速器箱體的有限元分析模型，進(jìn)行了有限元模態(tài)分析，得到了結(jié)構(gòu)固有頻率和振型等特性參數(shù)，并通過(guò)模態(tài)試驗(yàn)驗(yàn)證了模型的正確性和可靠性。
　　 建立了變速器箱體空腔聲場(chǎng)聲學(xué)有限元模型，進(jìn)行了聲模態(tài)分析，然后利用聲場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析技術(shù)對(duì)變速器箱體空腔聲場(chǎng)聲學(xué)特性進(jìn)行了研究。揭示了變速器的噪聲機(jī)理，為變速器箱體的噪聲預(yù)測(cè)提供了理論基

3、礎(chǔ)。
　　 提出了一種動(dòng)力學(xué)—有限元法相結(jié)合的機(jī)械結(jié)構(gòu)載荷識(shí)別方法，通過(guò)理論計(jì)算和工程實(shí)例證明了該方法的正確性。
　　 提出了虛擬測(cè)點(diǎn)的概念，在機(jī)械結(jié)構(gòu)上虛擬布置測(cè)點(diǎn)以構(gòu)成完備基。推導(dǎo)了加速度響應(yīng)信號(hào)與輸入載荷的協(xié)調(diào)方程。解決了噪聲預(yù)測(cè)分析中計(jì)算載荷難以直接測(cè)試的難題。
　　 建立了變速器箱體邊界元模型，通過(guò)噪聲實(shí)驗(yàn)測(cè)得變速器箱體表面振動(dòng)速度，將其作為邊界條件加載到變速器箱體邊界元上，并進(jìn)行噪聲輻射特性分析。將實(shí)