風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障特征分析與診斷方法研究.pdf

1、目前，風(fēng)力發(fā)電越來越受到全球各國的重視，隨著風(fēng)電機(jī)組的逐年投運(yùn)，機(jī)組也逐步進(jìn)入事故高發(fā)階段。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障診斷能夠有效減少重大事故的發(fā)生，而且可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，識(shí)別其異常情況，降低運(yùn)行成本，保障機(jī)組安全高效運(yùn)行。因此，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與故障診斷已經(jīng)成為風(fēng)電發(fā)展中的重要研究方向。針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障頻發(fā)的現(xiàn)象，本文在深入分析風(fēng)電場(chǎng)SCADA數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)組的整體運(yùn)行狀態(tài)作了評(píng)估，并且對(duì)其故障率較高的部位—發(fā)電機(jī)

2、與齒輪箱，作了進(jìn)一步的分析與故障診斷設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容如下：
　?。?）介紹了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作原理與結(jié)構(gòu)組成，針對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行特性，分析了機(jī)組的故障機(jī)理，并對(duì)機(jī)組故障易發(fā)部位及故障診斷常用方法進(jìn)行研究，提出針對(duì)不同信號(hào)源的故障診斷方法，進(jìn)而設(shè)計(jì)了本文故障診斷及狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法。
　　（2）運(yùn)用模糊綜合評(píng)判的方法，由某風(fēng)電場(chǎng)SCADA系統(tǒng)選取出某個(gè)時(shí)刻機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)風(fēng)電機(jī)組建立模糊綜合評(píng)判模型，按照所建立的模型，對(duì)機(jī)組的運(yùn)行狀

3、態(tài)進(jìn)行劃分，本文將機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)劃分為“優(yōu)、良、中、差”四個(gè)等級(jí)，當(dāng)機(jī)組工作在“差”狀態(tài)時(shí)，表明機(jī)組運(yùn)行已經(jīng)出現(xiàn)故障，需要立即停機(jī)進(jìn)行檢查，避免故障嚴(yán)重化，造成更大的損失。
　?。?）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，需要對(duì)機(jī)組的各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷。本文采用非線性狀態(tài)評(píng)估方法，對(duì)機(jī)組的發(fā)電機(jī)和齒輪箱分別進(jìn)行建模與預(yù)警，通過設(shè)置溫度偏移來模擬故障發(fā)生，進(jìn)而驗(yàn)證了非線性狀態(tài)評(píng)估方法對(duì)發(fā)電機(jī)與齒輪箱故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測(cè)的可行性，為風(fēng)電機(jī)組的故障診