基于IDA方法的大跨度深水剛構(gòu)橋地震損傷性能研究.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，涌現(xiàn)出越來越多的連續(xù)剛構(gòu)橋，特別是在地形復(fù)雜多變的我國西南和西北地區(qū)，大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋以其明顯的經(jīng)濟性、適用性、安全性和美觀性，得到廣泛應(yīng)用，成為大跨度深水橋梁的一種重要形式。然而，當(dāng)前對于大跨度剛構(gòu)橋尤其深水剛構(gòu)橋的強震損傷特性還亟待研究。本文以某大跨深水連續(xù)剛構(gòu)橋為工程背景，選取成組強震記錄，使用IDA分析方法，對剛構(gòu)橋在不同水深下的概率損傷狀態(tài)進行了量化分析。主要的研究內(nèi)容包括:
　　(1)運用O

2、penSees有限元軟件，同時考慮樁土相互作用及動水壓力對橋梁的作用，建立不同水深(0m、12m、27m)的有限元模型，分析動水效應(yīng)對深水橋梁的自振特性的影響程度;
　　(2)選取了12條地震波，地震動峰值加速度從0.05g逐級增大到1.0g，使用IDA分析方法，對無水條件下的剛構(gòu)橋進行分析，繪制出墩底、墩頂曲率以及支座位移的IDA曲線，總結(jié)不同地震動輸入下IDA曲線的分布特點，并經(jīng)統(tǒng)計分析得到對應(yīng)的16％、50％、84％分位曲線

3、，根據(jù)既有的損傷等級劃分，評估結(jié)構(gòu)在不同地震動強度時的損傷狀態(tài);
　　(3)分別對水深為12m和27m的剛構(gòu)橋模型進行IDA分析，繪制出墩底曲率和支座位移IDA曲線;對比不同水深下墩底截面在不同地震動強度時的損傷狀態(tài)，可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)、外側(cè)墩底曲率隨著水深的增加而增大，水深增加會使墩底截面更早發(fā)生破壞;隨著水深的增加，同一地震動強度下的支座位移也會略微增大。
　　(4)根據(jù)IDA分析數(shù)據(jù)，經(jīng)過統(tǒng)計得到不同工況下內(nèi)、外側(cè)墩底和支座各