混合式液壓機(jī)械復(fù)合變速器特性與仿真分析.pdf_第1頁(yè)
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1、液壓機(jī)械復(fù)合變速器(Hydro-mechanical Transmission,簡(jiǎn)稱(chēng)HMT)是一種液壓功率流與機(jī)械功率流并聯(lián)的新型傳動(dòng)裝置,這種變速器由于液壓回路的存在,使其具有無(wú)級(jí)調(diào)速特性,機(jī)械回路效率高,能夠大幅提高大功率車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性?,F(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)耕作車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛、軍用特種車(chē)輛、工程車(chē)輛等,所以對(duì)其的研究具有十分重要的社會(huì)實(shí)用價(jià)值。與普通的乘用車(chē)輛有所不同,專(zhuān)用作業(yè)車(chē)輛有著自己特殊的工作模式。一般來(lái)說(shuō),專(zhuān)用作業(yè)

2、車(chē)輛分為兩種工作狀態(tài):工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài),為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)在工作和轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)功率匹配的問(wèn)題,提出了液壓機(jī)械復(fù)合變速器的研究,以此來(lái)改進(jìn)原車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)。
  本文介紹了目前國(guó)內(nèi)外液壓機(jī)械復(fù)合變速器的研究成果,對(duì)其相關(guān)基本特性進(jìn)行了全面的理論分析,包括無(wú)級(jí)調(diào)速特性、功率分流特性等,分析出了輸出耦合式在功率分流上波動(dòng)較小,輸入耦合式調(diào)速特性線性化的結(jié)論。在液壓機(jī)械復(fù)合變速器基本理論分析的基礎(chǔ)上,提出了一種新的結(jié)構(gòu)形式—混合式液壓機(jī)械復(fù)合變速器

3、,并對(duì)這種結(jié)構(gòu)的復(fù)合變速器進(jìn)行了系統(tǒng)特性分析,包括調(diào)速特性、功率分流特性、效率特性等,建立了數(shù)學(xué)模型。運(yùn)用了AMESim進(jìn)行系統(tǒng)建模、仿真分析,分析了混合式液壓機(jī)械復(fù)合變速器的基本特性,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)及理論分析的正確性,最后對(duì)混合式液壓機(jī)械復(fù)合變速器進(jìn)行了相關(guān)的動(dòng)態(tài)特性分析,得到了變速器在靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、起步、行駛過(guò)程中的特性曲線,證明此變速器能夠滿足實(shí)際需要。最后,將混合式液壓機(jī)械復(fù)合變速器的仿真結(jié)果與輸出耦合式復(fù)合變速器的仿真結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比

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