懸索橋主塔結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析和可靠性研究.pdf

1、懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索、吊桿和主塔，其中主塔承受橋梁的全部重量和車輛、風(fēng)載等，其安全性處于整座橋梁安全性的首位。對于這種主要的承壓結(jié)構(gòu)，除了強(qiáng)度和剛度的必要分析外，必須進(jìn)行穩(wěn)定性分析。本論文以珠江虎門大橋?yàn)榉治鲈?，從橋梁建造階段、正常通車運(yùn)行狀態(tài)和車輛載荷、風(fēng)載同時(shí)作用狀態(tài)等三種工況，對主塔結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定性分析，建立了結(jié)構(gòu)失穩(wěn)臨界狀態(tài)的理論分析模型；通過有限元法、借助ANSYS分析軟件，對主塔結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定性分析。通過分析，獲得三種工

2、況下主塔的臨界壓力，并利用理論分析模型檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，得出了載荷作用方式與主塔結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的關(guān)系，并給出提高穩(wěn)定性的建議，完善了懸索橋結(jié)構(gòu)分析工作在工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，會遇到許多不確定性或隨機(jī)因素。傳統(tǒng)的確定性分析中，隨機(jī)因素的影響被忽略或通過使用比較保守的假定來考慮，如引入意義不明確的安全系數(shù)，這些不確定因素有時(shí)會導(dǎo)致不經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)。本課題在對懸索橋主塔結(jié)構(gòu)的可靠性分析中，根據(jù)穩(wěn)定性分析結(jié)果，選取最懸索橋最復(fù)雜受力工況，考慮到車輛載荷、