壓縮天然氣汽車高壓管路流場特性計算分析及優(yōu)化布局設(shè)計.pdf

1、本文在總結(jié)國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，使用CFD(Computational Fluid Dynamics)理論對天然氣客車高壓管路流場進行三維分析，對不同出口壓力、彎管半徑以及管路直徑變化時的高壓管路流場模型進行相應的數(shù)值模擬，得出有利于管路內(nèi)的高壓氣體流場分布結(jié)論。本論文由以下幾方面研究構(gòu)成。
　　 首先，介紹了本課題的研究背景和研究意義，其次介紹了高壓管路在燃氣汽車中的作用，并對高壓管路的結(jié)構(gòu)和工作過程進行了詳細說明。
　　

2、 隨后，在高壓管路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，建立空間三維模型，并根據(jù)實際工作情況中的高壓管路反推并建立了其內(nèi)部流場模型，隨后使用Gambit對流場模型進行網(wǎng)格劃分，并根據(jù)需要設(shè)定網(wǎng)格化模型的邊界條件。
　　 在論文中間介紹了進行數(shù)值模擬時所需要的數(shù)值模擬方程和計算流體動力學，并對數(shù)值模擬軟件Fluent與其使用過程進行相關(guān)說明，并對數(shù)值模擬前所涉及到的相關(guān)參數(shù)進行了設(shè)置。
　　 第四章中論文對幾種彎管半徑的改進方案進行分析，從而確