湯屯高速A匝道順層滑移型邊坡穩(wěn)定性及災害控制研究.pdf

1、隨著我國基礎設施建設的飛速發(fā)展，在公路建設中遇到了大量順層巖質路塹邊坡，而這類邊坡也是在工程中失穩(wěn)較多，危害較大的一類邊坡，給工程建設和生命財產(chǎn)造成了巨大的損失。如何評價這類邊坡的穩(wěn)定性以及如何采取合理的措施控制此類災害的發(fā)生是工程建設領域的一項重要課題。
　　 本文以湯屯高速A匝道順層滑移型邊坡的穩(wěn)定性分析及災害控制為對象，對邊坡的穩(wěn)定性和支護措施進行了分析和研究，主要研究內(nèi)容如下：
　　 （1）以湯屯高速A匝道順層巖

2、質邊坡的現(xiàn)場地質調查為基礎，分析了邊坡的巖體結構特征，變形特征以及邊坡穩(wěn)定性影響因素。
　　 （2）在對該邊坡工程地質條件調查分析的基礎上，探討了該順層巖質邊坡的變形破壞機理。認為該邊坡為順層滑移型邊坡，在開挖過程中邊坡處于滑移彎曲變形初始階段，變形體上部及表層巖體沿層面發(fā)生滑移拉裂變形。層間軟弱夾層和坡腳碎裂巖體是變形破壞的內(nèi)因，人工開挖和降雨是變形破壞的誘因。
　　 （3）運用極限平衡法，結合地質模型的數(shù)值計算，對邊

3、坡開挖前、開挖后，在不同工況下的穩(wěn)定性進行了分析評價。開挖前邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)，開挖后邊坡的穩(wěn)定性明顯降低，尤其是坡腳巖土體的開挖和集中降雨對邊坡的穩(wěn)定性影響較大。
　　 （4）針對該順層巖質邊坡的變形破壞機理以及變形特征，提出了有針對性的應急治理和長期治理方案。應急治理主要采用錨索框架梁的深層支護控制邊坡的整體變形，然后以監(jiān)測資料為指導，在有效控制邊坡變形量的基礎上，在坡腳設置錨索抗滑樁進行支護。
　　 （5）對目前錨索

4、抗滑樁設計的現(xiàn)狀進行了歸納，探討了錨索抗滑樁設計中存在的幾個問題。包括：錨索抗滑樁計算模型的合理性、樁間距的確定、受荷段推力分布形式以及錨索拉力值的確定。
　　 （6）結合該邊坡錨索抗滑樁的應用，對錨索抗滑樁的計算模型進行了分析。在考慮樁錨變形協(xié)調的基礎上，運用彈性地基梁理論對錨索抗滑樁的計算過程進行了分析和推導。錨索預應力的施加，改變了樁土間的相互作用關系，應將受荷段作為彈性地基梁考慮，為無限次超靜定問題。
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