城市隧道相交段施工工法選擇研究.pdf

1、隨著城市化的高速發(fā)展，穿越鬧市區(qū)的隧道工程越來越多，由于地形條件、總體線路等的限制，相交隧道是近幾年來衍生出的一種新的結(jié)構(gòu)形式。怎樣選擇合理的施工工法進行相交段的開挖、制定合適的施工方案，來確保隧道施工、運營的安全性以及相鄰地表建筑物的安全是一項重要課題。
　　本文以重慶解放碑地下停車庫及連接通道二期隧道相交段工程為依托，以現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合三維有限元數(shù)值仿真模擬，將城市深埋隧道相交段不同施工工法作為研究對象，主要進行了以下

2、幾個方面的工作：
　?、賹λ淼绹鷰r變形破壞機制和隧道開挖引起的地層變形機理進行了闡述，分析了國內(nèi)外常用的兩種地層變形預(yù)測理論(PECK公式、隨機介質(zhì)理論)。
　?、趯夥疟诠こ趟淼老嘟欢翁岢隽巳N不同施工方法—全斷面法、臺階法、CRD法。
　?、圻\用有限元分析軟件 ANSYS，對相交段隧道三種施工工法進行三維數(shù)值模擬，從隧道開挖后圍巖應(yīng)力、初襯位移以及地表建筑物沉降三個方面對比分析三種施工工法的合理性，選擇出一種最