基于公路設(shè)計(jì)新理念的互通立交設(shè)計(jì).pdf

1、互通立交是溝通高速公路主線與被交公路的節(jié)點(diǎn)，是高速公路服務(wù)于地方、拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)必不可少的關(guān)鍵部分。高速公路互通立交的選型及設(shè)計(jì)是否合理，對高速公路交通轉(zhuǎn)換能力、運(yùn)營安全、通行效率、經(jīng)濟(jì)效益均有重大意義。但由于現(xiàn)行立交設(shè)計(jì)理念的落后，造成了互通立交設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)深度不足，而最終導(dǎo)致高速公路實(shí)施及運(yùn)營效果不佳。基于此，本文在公路設(shè)計(jì)新理念的指導(dǎo)下，開展互通立交設(shè)計(jì)的研究，以期完善發(fā)展我國互通立交的設(shè)計(jì)方法。
　　本文在分析總結(jié)國內(nèi)外互

2、通立交設(shè)計(jì)發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以大慶至廣州高速公路大富互通立交工程為依托，對互通型式及互通方案的選擇進(jìn)行了研究，歸納總結(jié)了人性化設(shè)計(jì)理念下的互通立交方案比選的原則。結(jié)合依托工程的基礎(chǔ)調(diào)查資料，探討了互通立交各部分的人性化設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)要點(diǎn)，包括主線及匝道的平、縱、橫設(shè)計(jì)，路基防護(hù)、排水設(shè)計(jì)?；谟?jì)算機(jī)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)模擬，建立了依托工程的三維模型，進(jìn)行了三維動(dòng)態(tài)運(yùn)行檢驗(yàn)，明確了互通區(qū)設(shè)計(jì)對行車安全性、視覺效果等的影響。分析了現(xiàn)有互通安全設(shè)施