雙站遠(yuǎn)程雷達(dá)數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)工程實(shí)現(xiàn).pdf

1、本文主要研究遠(yuǎn)程雷達(dá)數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)主框架、融合算法、短航跡合成算法以及遠(yuǎn)程雷達(dá)協(xié)同探測優(yōu)化配置問題，并用實(shí)際實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)試系統(tǒng)各模塊的功能以及實(shí)時(shí)性，實(shí)現(xiàn)了雙站遠(yuǎn)程雷達(dá)數(shù)據(jù)融合，進(jìn)而改善單站模式遠(yuǎn)端航跡起始困難、短航跡以及虛假航跡較多的問題。本文主要內(nèi)容有以下幾部分：
　　（1）航跡融合系統(tǒng)的搭建與實(shí)現(xiàn)。本文設(shè)計(jì)完成雙站遠(yuǎn)程雷達(dá)航跡融合主框架、點(diǎn)跡合成主框架以及融合數(shù)據(jù)庫的功能實(shí)現(xiàn)，給出工程實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)和具體流程圖；運(yùn)用現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測試航

2、跡融合系統(tǒng)實(shí)時(shí)性并對(duì)系統(tǒng)各功能模塊進(jìn)行調(diào)試，主要包括時(shí)序控制模塊調(diào)試、編號(hào)管理模塊調(diào)試、航跡融合與加權(quán)系數(shù)調(diào)試、點(diǎn)跡關(guān)聯(lián)調(diào)試、融合數(shù)據(jù)庫調(diào)試等。
　?。?）短航跡合成算法與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理。為解決單站遠(yuǎn)程雷達(dá)短航跡過多的問題，首先詳細(xì)分析遠(yuǎn)程雷達(dá)探測短航跡較多的原因，研究常用的融合算法無法形成遠(yuǎn)程雷達(dá)穩(wěn)定的融合航跡，不適用于遠(yuǎn)程雷達(dá)探測系統(tǒng)的主要原因，給出短航跡合成的準(zhǔn)則及流程圖，并用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行穩(wěn)定航跡測試，比較單站模式與雙站協(xié)同模