可變?nèi)紵?VCC)活塞的試驗(yàn)研究.pdf

1、本文采用試驗(yàn)的方法驗(yàn)證了可變?nèi)紵遥╒CC）活塞技術(shù)方案的可行性和合理性。對(duì)VCC活塞技術(shù)提出以來(lái)的三種VCC活塞技術(shù)方案的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較歸納；介紹了VCC活塞的靜力學(xué)模擬試驗(yàn)方法和發(fā)動(dòng)機(jī)倒拖模擬試驗(yàn)方法；并基于VCC活塞的動(dòng)力學(xué)仿真和發(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真輔助制定試驗(yàn)方案和預(yù)測(cè)試驗(yàn)結(jié)果，最后依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)仿真模型進(jìn)行了修正與校核。
　　三種VCC活塞技術(shù)方案包括有：雙碟簧對(duì)合結(jié)構(gòu)方案、上下碟簧分段剛度方案以及上下碟簧-槽道外移結(jié)構(gòu)方

2、案。試驗(yàn)研究表明：三種VCC活塞技術(shù)方案都具有可行性，都能夠在設(shè)定的氣缸壓力下發(fā)生了VCC位移（活塞頂部相對(duì)于活塞裙部的位移），通過(guò)燃燒期間燃燒室容積的變化控制氣缸壓力載荷。其中上下碟簧-槽道外移結(jié)構(gòu)方案能夠大幅度增加VCC位移量，同時(shí)大大減少了鋼球槽道接觸面上的接觸力。
　　VCC活塞的靜態(tài)力學(xué)模擬試驗(yàn)方法驗(yàn)證了 VCC活塞結(jié)構(gòu)通過(guò)自身相對(duì)位移對(duì)特定氣缸壓力載荷的控制作用。設(shè)計(jì)優(yōu)化后的新VCC活塞方案提升了VCC活塞結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)空

3、間，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)更多工況下的氣缸壓力載荷進(jìn)行控制，而針對(duì)小缸徑活塞改造的升級(jí)設(shè)計(jì)-鋼球外移，更是大大減少了小鋼球承擔(dān)的載荷。
　　VCC活塞的發(fā)動(dòng)機(jī)倒拖模擬試驗(yàn)方法從更貼近實(shí)際應(yīng)用的角度對(duì) VCC活塞結(jié)構(gòu)進(jìn)行了考察，VCC活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)氣缸壓力出現(xiàn)明顯的不對(duì)稱(chēng)性現(xiàn)象，證實(shí)了VCC活塞機(jī)構(gòu)可以通過(guò)快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，發(fā)生相對(duì)位移來(lái)改變?nèi)紵胰莘e，達(dá)到控制過(guò)高氣缸壓力的目的。采用發(fā)動(dòng)機(jī)倒拖試驗(yàn)臺(tái)架對(duì)VCC活塞機(jī)構(gòu)進(jìn)行倒拖試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證VCC活