多年凍土區(qū)高速公路路基熱調控技術與長期使用效果研究.pdf

1、本文以目前在建G214高等級公路為研究對象，結合G214公路的設計資料及地質、氣候條件，應用有限元理論對多年凍土區(qū)鋪設不同厚度的EPS隔熱層路基溫度場進行了數(shù)值模擬，根據(jù)計算結果對鋪設保溫層的寬幅路基的長期效果進行了評價，得出的主要結論如下：
　　⑴對于12m與24m兩種未采取任何工程措施的路基，運營30年后路基中心位置地基的年最大融深值差別較大，分別為3.40m與6.00m，表明多年凍土地區(qū)公路路基的熱聚集效應隨著路基寬度的增大

2、而越明顯，從而導致多年凍土的融化深度也越大。
　　⑵在路基面下0.5m處設置0.1m厚的EPS隔熱層后，隨著路基面寬度的增加，路基中心、路肩及坡腳處年最大融化深度逐漸增大，0.1m厚的EPS隔熱層不能維持凍土上限的穩(wěn)定。
　?、菍τ诙嗄陜鐾恋貐^(qū)采用EPS隔熱層的公路路基，隨著路基寬度的增大EPS隔熱層的厚度也相應增大。當路基寬度為12m時， EPS隔熱層的合理厚度約為0.1m，而當路基面寬度為24m時， EPS隔熱層的厚度修