基于回流系統(tǒng)參數(shù)的雜散電流檢測(cè)方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通以其運(yùn)輸量大、效率高等特點(diǎn)得到快速發(fā)展。城市軌道交通采用的直流牽引供電系統(tǒng)必然造成雜散電流及相關(guān)腐蝕問(wèn)題，其危害隨軌道交通的運(yùn)行而逐漸加劇。研究雜散電流分布規(guī)律并對(duì)雜散電流進(jìn)行有效檢測(cè)顯得十分重要。目前普遍采用的基于參比電極雜散電流檢測(cè)方法在工程中存在很多難以解決的問(wèn)題。因此，提出新的雜散電流檢測(cè)理論，研究新的雜散電流檢測(cè)方法具有非常重要的意義。
　　本文簡(jiǎn)要介紹基于參比電極的雜散

2、電流檢測(cè)原理、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成，根據(jù)理論研究與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際分析參比電極方法在檢測(cè)過(guò)程中存在的問(wèn)題：雜散電流檢測(cè)中存在“IR”降影響、參比電極壽命短且使用條件苛刻、本體電位易發(fā)生漂移、極化電位標(biāo)準(zhǔn)難以判定、無(wú)法反映雜散電流分布與泄漏情況等。
　　根據(jù)城市軌道交通牽引回流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建單機(jī)車雙邊供電及多電源疊加雜散電流分布模型，并進(jìn)行雜散電流分布規(guī)律與影響因素仿真研究，研究表明鋼軌縱向電阻、鋼軌-排流網(wǎng)過(guò)渡電阻、機(jī)車位置與負(fù)荷電流、變電所位置

3、與牽引電流等對(duì)雜散電流的分布有很大影響，其他參數(shù)則基本沒有影響，且多電源疊加雜散電流分布模型能更好的反映現(xiàn)場(chǎng)雜散電流以及鋼軌電位的分布情況。
　　提出基于回流系統(tǒng)參數(shù)的雜散電流檢測(cè)方法，根據(jù)城市軌道交通牽引回流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，構(gòu)建能準(zhǔn)確反映實(shí)際運(yùn)行工況的多電源疊加雜散電流分布模型，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)回流系統(tǒng)參數(shù)，通過(guò)模型分析計(jì)算，獲取供電區(qū)間雜散電流與鋼軌電位的分布情況。詳細(xì)介紹回流系統(tǒng)參數(shù)檢測(cè)原理與方法，并簡(jiǎn)要說(shuō)明基于回流系統(tǒng)參數(shù)的雜散