中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易研究.pdf

1、本文從梳理產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展動(dòng)向和理論實(shí)質(zhì)入手，運(yùn)用產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論，分析中國(guó)汽車(chē)整車(chē)和汽車(chē)零部件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易現(xiàn)狀，運(yùn)用目前最常用的格魯貝爾-勞埃德指數(shù)(GL指數(shù))結(jié)合中國(guó)汽車(chē)整車(chē)及零部件行業(yè)的數(shù)據(jù)，計(jì)算汽車(chē)整車(chē)及零部件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)以衡量我國(guó)汽車(chē)整車(chē)及零部件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平。然后對(duì)中國(guó)汽車(chē)整車(chē)及零部件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易情況進(jìn)行分析，得出我國(guó)汽車(chē)整車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的類(lèi)型和中國(guó)整車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的模式。 在通過(guò)對(duì)理論和

2、實(shí)證研究文獻(xiàn)的梳理和評(píng)述后，我們把對(duì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的影響因素劃分為國(guó)家(地區(qū))特征和產(chǎn)業(yè)特征兩類(lèi)。前者涉及一國(guó)(地區(qū))經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，例如人均收入、要素稟賦、距離文化等。后者則與產(chǎn)業(yè)層面密切相關(guān)，主要涉及產(chǎn)品差異性、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)化程度等方面。這一部分為文章計(jì)量模型的建立提供理論依據(jù)。 然后從產(chǎn)業(yè)層面及國(guó)家(地區(qū))層面上分別對(duì)中國(guó)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易決定因素進(jìn)行實(shí)證研究。首先從規(guī)模經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和國(guó)際直接投資的方面對(duì)產(chǎn)業(yè)特征影

3、響因素作了計(jì)量分析，結(jié)果顯示規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展，而外商直接投資對(duì)中國(guó)水平產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的影響為負(fù)。其次從人均收入差距、國(guó)家經(jīng)濟(jì)規(guī)模、要素稟賦差距和國(guó)家(地區(qū))之間的距離的角度對(duì)國(guó)家(地區(qū))特征作了固定效應(yīng)的計(jì)量分析，結(jié)果顯示人均收入差距對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平有促進(jìn)作用，而要素稟賦差距和國(guó)家(地區(qū))之間的距離對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平的影響為負(fù)。 文章最后對(duì)如何提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體水平和促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易