城市電動車問題分析與對策研究.pdf

1、自行車在上個世紀90年代以前一直是非機動車種類中人們用于出行的主要交通方式。但是90年代以后，助動車、電動車自行車(暫且叫電動自行車，沿用道路交通安全法的叫法)開始走入人們的日常生活。由于他們與自行車相比具有體積大、速度快、質(zhì)量大的特點，給人們出行帶來便利的同時，也給城市交通帶來了新的交通問題，產(chǎn)生了兩個對電動車態(tài)度截然相反的兩個陣營，反對派和擁護派。這兩部分人從電動車的出現(xiàn)就開始產(chǎn)生激烈的沖突，矛盾的焦點集中在電動車的環(huán)境污染問題、安

2、全問題、占用道路資源問題和管理問題上。到底電動車對環(huán)境、安全和道路資源的占用以及人們生活有什么影響？是否應該禁止？如果禁止對社會有什么影響？如果不禁又如何管理？本文的研究可以為交通管理者、決策者、交通法律法規(guī)的制訂以及生產(chǎn)標準的制訂提供參考。
　　 本文在歸納總結(jié)的基礎(chǔ)上對電動車交通方式的形成原因進行了分析，指出電動車之所以發(fā)展迅猛是有客觀的因素在起作用。通過對上海和成都的現(xiàn)場調(diào)查和問卷調(diào)查，研究了電動車和自行車的運動特點和速度

3、的區(qū)別，對電動車的通行能力、出行比例、使用人群、出行時間和距離進行了研究。對電動車使用者的出行行為和群眾態(tài)度進行了調(diào)查，指出現(xiàn)有電動車是由什么交通方式轉(zhuǎn)移而來的，如果電動車無法使用他們又會轉(zhuǎn)移到什么交通方式上。通過對電動車微觀和宏觀交通特性的研究使人們對電動車特性有清楚的認識，為后面的研究奠定基礎(chǔ)。
　　 文章隨后對人們爭論的三個焦點問題進行了分析，如電動車的環(huán)境、安全、占用道路資源問題。通過大量的調(diào)查和資料搜集，對電動車生命周

4、期的環(huán)境污染和能源消耗進行研究，并把電動車和自行車、公交車和小汽車進行對比，結(jié)果發(fā)現(xiàn)電動車并不是表現(xiàn)最差的。電動車在廢氣污染和能源消耗方面比公交車和小汽車都小，但鉛酸電池對環(huán)境存在一定污染，因此必須建立嚴格的電池回收制度，并加緊研發(fā)替代能源如鋰電池，這樣電動車的環(huán)境污染問題將比公共汽車和小汽車都小。
　　 對焦點問題之二：電動車安全問題的分析，文章采集了上海、蘇州、成都的歷年交通事故數(shù)據(jù)，對汽車、摩托車、LPG、電動車、自行車幾

5、種交通方式的安全性進行了分析，還引入了綜合評價的方法，采用模糊數(shù)學，對上海、蘇州、成都幾種交通方式進行了評價，發(fā)現(xiàn)小汽車的安全性是最差的，其次為摩托車，電動車和自行車的安全性相似。對電動車事故的特點進行了分析，發(fā)現(xiàn)電動車從技術(shù)特性上介于摩托車和自行車之間，從管理特性上和自行車類似。
　　 對焦點問題之三：電動車道路資源占用的分析，利用機動性、可達性、生產(chǎn)率和效用四個指標對電動車交通效率進行了評價。研究結(jié)果表明電動車在機動性、可達

6、性、生產(chǎn)率、效用方面都比慢速公交要好，與快速公交比起來機動性稍差，不過如果考慮到公交車并不是門到門的交通方式，加上從出發(fā)點步行到車站和等車時間、步行至目的地的時間，電動車比公交車交通效率高。然后對幾種交通方式進行了綜合分析，提出了實現(xiàn)兩輪車轉(zhuǎn)移到公交車的要點。
　　 在對電動車的利弊進行了詳細科學的分析研究后，文章以上海為例分析了禁止電動車對環(huán)境、能源、安全和人們生活的影響，指出電動車不應該禁止，而是應該加強管理，并給出了相應的

7、管理對策。根據(jù)研究成果及經(jīng)驗，將兩輪電動車分為電動自行車和電動摩托車，在交通管理方面電動自行車可按照非機動車管理，電動摩托車可按照機動車輛的身份進行管理，但是兩種車輛都必須在非機動車道上行駛。給出了區(qū)分電動自行車和電動摩托車的界限，指出除給出的界限外二者的重量不應該再做確定的限制，而是應該在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下給出一個范圍，但是必須要在生產(chǎn)和管理時嚴格限制速度。文章還指出了99標準的不足之處，對99標準提出了修改意見，對新標準的制訂提出