鐵路特種車工作量與成本計(jì)算系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、《鐵路特種車工作量與成本計(jì)算系統(tǒng)》是專門為中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司提供準(zhǔn)確、詳細(xì)的車輛運(yùn)輸工作量和成本信息數(shù)據(jù)而設(shè)計(jì)開發(fā)的。是以鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(ATIS)、鐵路貨票信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源，以徑路系統(tǒng)為基礎(chǔ)技術(shù)支持而研究開發(fā)的全新的信息系統(tǒng)。本論文全面闡述了《鐵路特種車工作量與成本計(jì)算系統(tǒng)》的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，所做的主要工作及取得的成果有以下幾個(gè)方面：
　　 完成對(duì)鐵路ATIS、貨票系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整合、修正，生成初始車輛運(yùn)輸軌跡

2、數(shù)據(jù)。
　　 設(shè)計(jì)ATIS與貨票系統(tǒng)數(shù)據(jù)的匹配算法。目前全路只有500多個(gè)車站部署了AEI地面設(shè)備采集點(diǎn)，而全路辦理貨運(yùn)營業(yè)的車站共有3000多個(gè)，這就不可避免造成了大量的未部署AEI地面設(shè)備采集點(diǎn)的裝卸站無軌跡信息，使得工作量和運(yùn)輸成本無法準(zhǔn)確計(jì)算。ATIS與貨票系統(tǒng)數(shù)據(jù)的匹配算法為本系統(tǒng)的重點(diǎn)、難點(diǎn)。論文設(shè)計(jì)了三種匹配算法并進(jìn)行了性能對(duì)比，系統(tǒng)采用了其中的最優(yōu)算法，匹配的準(zhǔn)確性平均達(dá)到99.8％。
　　 依據(jù)匹配之后