（黔張常安質(zhì)函〔2018〕104號）黔張常鐵路公司關(guān)于qzczq-1標中鐵十八局隧道襯砌強度質(zhì)量問題的考核通報(1)

1、抄送：××××××××，×××××××××，×××××。 黔張常安質(zhì)函〔2018〕104 號 黔張常鐵路公司關(guān)于 QZCZQ-1 標中鐵十八局 隧道襯砌強度質(zhì)量問題的考核通報 黔張常鐵路各參建單位： 為深刻吸取黔張常鐵路

2、 QZCZQ-1 標中鐵十八局隧道襯砌強度不合格的教訓(xùn)，警示各單位加強工程質(zhì)量管理，強化隧道襯砌施工過程質(zhì)量管控， 徹底整治隧道存在的質(zhì)量問題，杜絕同類問題在公司管內(nèi)建設(shè)項目再次發(fā)生，現(xiàn)將公司對黔張常鐵路 QZCZQ-1 標隧道襯砌強度質(zhì)量問題的考核情況通報如下： 一、存在問題情況 黔張常鐵路 QZCZQ-1 標中鐵十八局承建的大坡隧道、晏家堡二號隧道、桑植隧道等 3 座隧道（總長 18.82km） ，在施工過程中，由于原材料質(zhì)量管理不

3、到位，混凝土質(zhì)量控制不到位， 在襯砌混凝土施工完后， 公司組織的第三方檢測中，在 3 座隧道共計發(fā)現(xiàn)并確認存在 140 板（模筑段）襯砌混凝土強度不合格，施工單位在后續(xù)的自查過程中，另發(fā)現(xiàn) 5 板襯砌強度不合格，共計發(fā)生二襯混凝土強度強度不合格 145黔 張 常 鐵 路 有 限 責 任 公 司- 3 -計在原理上存在差異，機制砂的配合比需增加膠凝材料用量適應(yīng)大比表面積和和易性差的機制砂，需要用高質(zhì)量減水劑降低水灰比來應(yīng)對混凝土收縮，需要

4、用最低用水量但又能保證混凝土工作性能的水灰比，需要與河砂混凝土不相同的砂率，機制砂中的石粉含量不能全部去除，施工單位對這些技術(shù)和性能差異不管不顧，僅通過改變河砂混凝土中的河砂成分，直接用未檢驗的、不合格的機制砂代替河砂，混凝土的工作性能、物理力學(xué)性能、耐久性能均遠無法達到設(shè)計和驗標要求。 ④用機制砂拌制混凝土后， 由于混凝土的工作性能無法保證，現(xiàn)場泵送入倉作業(yè)困難，現(xiàn)場作業(yè)人員不得不在現(xiàn)場往混凝土內(nèi)直接加水， 更加加劇了混凝土強度不合格

5、的形成。2．混凝土生產(chǎn)、澆筑質(zhì)量控制不到位。 ．混凝土生產(chǎn)、澆筑質(zhì)量控制不到位。 ①施工高峰期碎石、河砂等地材緊俏，進場時含泥量超標，未進行檢測或未進行清洗就投入使用，造成部分混凝土強度不合格。 ②部分混凝土開盤前砂石含水率檢測不到位， 導(dǎo)致砂石中部分水分漏算，出機混凝土的工作性能檢測也不到位，無形中增加了每方用水量，導(dǎo)致混凝土強度不合格。 ③澆筑工藝不合要求造成混凝土強度不合格， 部分地段混凝土入倉溜槽或串筒不合理， 混凝土入倉時落差