《gb2019熱環(huán)境的人類工效學(xué)—交通工具內(nèi)熱環(huán)境評(píng)估—第3部分：熱環(huán)境舒適性人體評(píng)價(jià)》標(biāo)準(zhǔn)全文及編制說(shuō)明

1、 GB/T ×××××—××××ICS 13.180A 25中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T ×××××—××&

2、#215;×熱環(huán)境的人類工效學(xué) - 交通工具內(nèi)熱環(huán)境評(píng)估 - 第 3 部分：熱環(huán)境舒適性人體評(píng)價(jià)Ergonomics of the Thermal Environment - Evaluation of thermal environments in vehicles- Part 3: Evaluation of thermal comfort using human subjectsISO 14505-3:2006 IDT（

3、征求意見(jiàn)稿）20××-××-××發(fā)布 20××-××-××實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局 中華人民共和國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局中 國(guó) 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) 化 管 理 委 員 會(huì)發(fā)布GB/T ×××××—××××熱環(huán)境的人類工效學(xué)

4、 - 交通工具內(nèi)熱環(huán)境評(píng)估 - 第 3 部分：熱環(huán)境舒適性人體評(píng)價(jià)1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)為交通工具內(nèi)熱環(huán)境舒適性人體評(píng)估提供了指導(dǎo)準(zhǔn)則并規(guī)定了一種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn) 不局限于任何特定的交通工具，而是提供熱環(huán)境評(píng)估和評(píng)價(jià)的一般原理。該方法根據(jù)能否為人們提供 熱舒適性，確定交通工具在關(guān)注條件下的性能，用于交通工具的開(kāi)發(fā)和評(píng)價(jià)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種類型的交通工具，包括轎車、公共汽車、卡車、越野車、火車、飛機(jī)、輪 船、潛艇、吊車的駕駛艙以及類似空間。適用

5、于人們被封閉于交通工具內(nèi)以及暴露在外部環(huán)境時(shí)的 情況。對(duì)于暴露于交通工具外部環(huán)境之中的人員，例如自行車和摩托車騎手、敞篷車駕駛員以及無(wú) 駕駛艙的叉車操作人員等，車輛速度和天氣主導(dǎo)人體的響應(yīng)。評(píng)估原則仍然適用于這些情況。本標(biāo)準(zhǔn)適用于交通工具乘客和操作人員，其應(yīng)用不影響車輛的安全運(yùn)行。本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容提供了熱舒適性評(píng)估和評(píng)價(jià)原理，包括測(cè)試方法和人體實(shí)驗(yàn)的使用。同時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn) 還提供了熱舒適人體評(píng)估方法。本標(biāo)準(zhǔn)屬于基本工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，有助于特定交通工具和

6、產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)。2 參考標(biāo)準(zhǔn)下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。ISO 12894，熱環(huán)境工效學(xué) 接觸極高溫或極低溫環(huán)境個(gè)體的醫(yī)療監(jiān)護(hù)方式 ISO 13731，熱環(huán)境工效學(xué) 術(shù)語(yǔ)和符號(hào)3 術(shù)語(yǔ)和定義本標(biāo)準(zhǔn)采用ISO/IEC 13731中給出的術(shù)語(yǔ)和定義。3.1 低溫應(yīng)激一種氣候條件，在此條件下人體熱損失剛好等于

7、或大于處于熱平衡狀態(tài)時(shí)的散熱，產(chǎn)生顯著的、 甚至無(wú)法補(bǔ)償?shù)纳砭o張反應(yīng)。3.2 等效空間溫度均勻空間溫度，指空間內(nèi)平均輻射溫度等于空氣溫度且空氣流速為零，在該狀態(tài)下，人體對(duì)流輻 射換熱量與在待評(píng)估的實(shí)際狀態(tài)下相同。3.3 高溫應(yīng)激一種氣候條件，在該條件下人體熱損失剛好等于或者小于處于熱平衡狀態(tài)時(shí)的散熱，會(huì)造成顯著 的、有時(shí)無(wú)法補(bǔ)償?shù)纳砭o張反應(yīng)（熱積）。3.4 HVAC 系統(tǒng)交通工具和（或）座艙的供暖、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)。3.5 局部等效空