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文檔簡介
1、鋼管混凝土拱橋因其較好的解決拱橋吊裝重量和跨度的矛盾，是近二十年來發(fā)展最為迅速的橋梁結(jié)構(gòu)之一，至2005年，國內(nèi)已建成跨度為460m的鋼管混凝土拱橋，而且跨度和數(shù)量仍在不斷增大之中。我國在鋼管混凝土拱橋的修筑技術(shù)上已處于世界領(lǐng)先水平，但是，傳統(tǒng)設(shè)計方法追求的是一個滿足設(shè)計規(guī)范條件下的最低水平設(shè)計，而不是最優(yōu)設(shè)計，特別是多肢桁式拱肋的設(shè)計，如果按照設(shè)計規(guī)范條件下的最低水平設(shè)計，可能會使拱肋自重增加很多，這樣既不經(jīng)濟又給施工帶來不便。
2、 本文結(jié)合在建的小河特大橋(主拱肋為凈跨338m的六肢上承式鋼管混凝土拱橋)開展以下研究工作： 1.根據(jù)滿應力優(yōu)化設(shè)計理論，建立鋼管混凝土拱橋截面優(yōu)化目標函數(shù)及約束條件： 2.利用強大的有限程序ANSYS建立小河特大橋拱肋截面優(yōu)化模型主拱肋進行截面優(yōu)化，得出相應的最優(yōu)拱肋截面； 3.建立最優(yōu)拱軸線的數(shù)學模型，計算出特定荷載下拱圈上的各個離散點接近于壓力線的坐標； 4.根據(jù)拱腳、1/8、1/4、3/8處的
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